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オリエンタルエアブリッジ株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月22日
勤務時間・休日休暇:
基本的には土日は休みだが、月に1-2回土曜が出社日になっている。特に忙しい時期でなければ有給で休むことは可能。これ以外にも有給は比較的取りやすい環境になっていると思う。

多様な働き方支援:
コロナパンデミック以降、リモートワークを取り入れた働き方を模索しているが、基本的には出社が必要。フレックスタイム制度も導入されているが、部署によっては機能してたりしてなかったりする。

回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
企業カルチャー・社風:青系の会社であるためそっちに依存しやすい。出向者も多いため
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
事業の強み:今後の事業の拡大を掲げてはいるがノウハウがないので将来性は低い。事業
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会や独創性はない。小さい会社なので風通しはよくな
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回答者: 女性/ 整備事務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年12月25日
勤務時間・休日休暇:休暇はとりやすい。好きなときに好きなように休ませてもらえ。彼
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 29万円 10万円 40万円
年収 350万円
月給(総額) 29万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 40万円
給与制度:長崎県内で言えばいい方だと思うが、残業手当とかその他手当で上げていくシ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
福利厚生:住宅補助、通勤手当、退職金あり。オフィス環境:古い社屋を使っていたが、
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
勤務時間・休日休暇:部署により差はあると思うが、休暇は調整しやすく、有休も消化で
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
事業の強み:この先路線展開していけばあるとおもう。事業の弱み:感染症が流行るとす
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 26万円 0万円 50万円
年収 430万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:部署によるが、私が在籍していた部署では1年に1度上司との面談がある。昇
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回答者: 男性/ 運航支援/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部

2.1
口コミ投稿日:2024年02月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 26万円 2万円 35万円
年収 330万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 35万円
給与制度:基本給が低めに設定されており、給料を上げるには公的資格、社内資格などを
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
福利厚生:住宅補助、通勤手当は出る。自社便の飛行機にも乗れるがあまり乗る機会は無
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
勤務時間・休日休暇:休日数は業界最低水準である。休暇は業種によって取りづらさの差
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回答者: 男性/ 運航支援/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部

2.1
口コミ投稿日:2024年02月24日
勤務時間・休日休暇:3勤1休のシフト制でした。休暇は下位職の場合は上司に申し出れ
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年03月21日
成長・キャリア開発:会社に必要な資格は会社が出してくれるが、自己啓発の為の資格手
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年03月21日
福利厚生:自社便を使えるという福利厚生があるが、島便がメインな為、殆ど使う人はい
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
女性の働きやすさ:部署により差はあるが、女性でも管理職登用の可能性はある。子ども
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
成長・キャリア開発:資格取得手当は特になし。働きがい:地域に根付いた交通機関とし
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
勤務時間・休日休暇:休憩時間はしっかりと取れる。休暇も有給は入れやすい。多様な働
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
成長・キャリア開発:体系的な成長プログラムはない。働きがい:安定的を求めるのであ
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回答者: 女性/ 整備事務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年12月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:希望を持って入社したため、ギャップは大きかったで
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
成長・キャリア開発:特になし。働きがい:お客さんを乗せて運ぶ地域航空会社として重
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
960万円 80万円 0万円 0万円
年収 960万円
月給(総額) 80万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:各種手当等は業界最低水準である。評価制度:昇進、昇格制度は定型的ではな
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月22日
オフィス環境:新しい社屋の設備は綺麗で使いやすいと思います。ただ増え続ける従業員
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
女性の働きやすさ:職種によるが女性にとっては働きやすいとは言えない。出産と同時に
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回答者: 男性/ ドライバー7/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月22日
福利厚生:福利厚生は業界最低水準である。オフィス環境:オフィス環境は決して良いと
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:航空会社なのでキラキラしてるのを想像したが、良く
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
組織体制・コミュニケーション:上司との距離は近く、風通しはよい。会社自体の規模が
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務/ 一般職

2.4
口コミ投稿日:2023年06月21日
女性の働きやすさ:事務だと女性は多い。現場になると職種にもよるが女性が少ないとこ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年08月01日
事業展望:地域に根差した航空会社として、更なる飛躍を
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年03月21日
事業の強み:島民の足になっ
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