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知多乗合株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2020年11月13日

回答者： 男性/ 事務/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 管理部/ 平社員

2.8
口コミ投稿日：2020年11月13日
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションはよく、風通しは良い
管理職は定期的に移動があり、各部署の状況はある程度把握している。

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口コミ投稿日：2023年04月15日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日：2023年04月15日
企業カルチャー・社風:重役は親会社の名古屋鉄道から
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三和交通株式会社

3.9
神奈川県横浜市港北区鳥山町４８０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】タクシーで一人で営業しているので、自分の気分... 続きを見る
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アルピコ交通株式会社

2.9
長野県松本市井川城２−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:企業体質が古い部分が多々ある。特に労働組合は半強制的に加入さ... 続きを見る
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関東バス株式会社

2.7
東京都中野区東中野５−２３−１４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運行管理職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:典型的な日本の古い会社。なぜか書面とPCで同じ作業の仕事をす... 続きを見る
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エムケイ株式会社

2.9
京都府京都市南区西九条東島町６３−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ハイヤー部/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:ドライバー同士で仕事に関しての情報をたくさん共有出来るので、... 続きを見る
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近鉄バス株式会社

2.6
大阪府東大阪市長栄寺１９−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:どんどん野心を持っていたら夜行とかリムジンに挑戦出来る。別に... 続きを見る
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東急バス株式会社

3.0
東京都目黒区東山３−８−１東急池尻大橋ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:運転手に関しては、仲良くなれる人が多く、プライベートでも、遊... 続きを見る
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株式会社ｋｍモビリティサービス

3.0
東京都大田区大森南４−５−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ シティバス事業部
組織体制・コミュニケーション:社員同士(ドライバー同士)はとても良いと思う。ただ、ごく少数... 続きを見る
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株式会社グリーンキャブ

3.2
東京都新宿区戸山３−１５−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 営業管理課/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しは良いとは言えません。組織体制・コミュニケーション:組... 続きを見る
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北海道中央バス株式会社

2.5
北海道小樽市色内１−８−６
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:横の連携はあるが、上下関係については、人により大きく異なる。... 続きを見る
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京成トランジットバス株式会社

2.8
千葉県市川市塩浜２−１７−４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】全体的なものは特にありません。ドライバーが... 続きを見る
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