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広島バス株式会社のカテゴリ別口コミ（24件）

福利厚生・オフィス環境(2件)企業カルチャー・組織体制(2件)成長・働きがい(2件)事業展望・強み・弱み(2件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(3件)年収・給与(6件)

広島バス株式会社の回答者別口コミ（7件）

  • 吉島営業所 / 無し / 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.2 最新の回答：2025年01月08日
  • 運転手 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.7 最新の回答：2023年01月27日
  • 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2022年時点の情報
2.5 最新の回答：2022年07月14日
  • 総合職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.0 最新の回答：2020年11月04日
  • 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答：2018年05月01日
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広島バス株式会社の職種別口コミ（24件）

企画・事務・管理系（5件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
運輸・物流・設備系（18件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（1件）
（公務員、団体職員 他）
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広島バス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月08日

回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 吉島営業所/ 無し

1.2
口コミ投稿日：2025年01月08日
福利厚生:
特に目立つ福利厚生は無い

オフィス環境:
古い建物であり老朽化の進んだところをあちこちに見かける

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広島バス株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年01月27日

回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2023年01月27日
勤務時間・休日休暇:
慢性的な人不足で時間外労働が増え、勤務時間は長くなっています。シフト作成に『協力する』ということで付加勤務をすることになり、その残業代で稼ぐ雰囲気です。
運行本数が少なくなる土曜日曜祝日は有給が取りやすいですが、平日は争奪戦になります。
なので、数ヶ月前から予定があれば早めの申請で通りやすいですが数週間後の予定などが急遽入った場合はもう諦めるしかありません。(仮病で欠勤する人も少なからずいます。)

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広島バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月14日

回答者： 回答なし/ 運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年07月14日
企業カルチャー・社風:
あたえられたことをやるしかやい。それ以上はやる必要ないので成長できるかが鍵。

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広島バス株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年06月22日

回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2021年06月22日
女性の働きやすさ:
女性の採用を積極的に行うと社内に通達されましたが、営業所ではない転回場の休憩室にはトイレは1つしか無いですし、研修するのも男性社員しかいません。採用するのは簡単ですが、環境を整えるのが先かなと思ったりもしています。

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広島バス株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月08日

回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 吉島営業所/ 無し

1.2
口コミ投稿日：2025年01月08日
成長・キャリア開発:
返済義務が無ければ
大型二種まで取るのは良い事だと思う
確かに大型はつぶしが効く
だが 製造や建設もしたくないからバスに来た
と言うならばタクシーしか次の道が思い浮かばなくなる
製造構内の輸送 建設の資格と併用すれば
食うに困らぬ資格が取れる

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広島バス株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年01月11日

回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2022年01月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:
公共交通なので休みも給料もそこそこ安定していると思ったら大間違い

求人表の残業手当8万円台可能などと謳っているが、それを手にするには月2日休みにして70時間程の残業が必要。運輸局や労働基準局から指導が入っていたにも、関わらず残業ありきの給料体型。

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広島バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年01月11日

回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2022年01月11日
事業の強み:
公共交通なので資金繰りが悪化しているが、すぐに潰れることはないと思う。

事業の弱み:
運賃が安い分燃料価格の高騰、在宅ワークの増加による利用者の激減で大ダメージを受けている。にも関わらず、部署と役職を増やし末端社員の給料をカットすることで士気は低下している。

事業展望:
赤字路線が複数あるにも関わらず減便もせずひたすら垂れ流しているのを見ると、経営陣に変化を求めるのは無意味のようなのでこれ以上の発展はないと思う。トップが代わり新しい風が吹かない限り、減収減益を繰り返していくに違いない

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広島バス株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月20日

回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2022年07月20日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給（総額） --万円
残業代（月） --万円
賞与（年） --万円
給与制度:
休みを返上して休日出勤手当で稼ぐ感じです。もちろん代休などありませんし、有給休暇は平日はほぼ取れません。
ボーナスはコロナの関係でカットされていますが、コロナ前は同業他社と比べても良い方だったと思います。とにかく休日を返上して働かないとお話にならない程度の給料しかありません。家族を養う為には休まないで働くというよく分からない現象が起きます。

評価制度:
評価制度など存在しません。
いちいち文句を言わない。残業をたくさんする。それだけで問題ありません。後は年功序列。社員番号が若い人が強いだけです。

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