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広島バス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
新卒入社

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年06月22日
組織体制・コミュニケーション:
仕事中は常に一人なので、休憩中に喫煙所や休憩室でコミュニケーションを取ることは可能です。誰とも話したくない、一人で居たいということであれば自分のバスの中で昼寝でもしていれば誰とも話さない事も可能です。コミュニケーションを沢山取る人の方が何かトラブルがあったりした時に周りが助けてくれることが多いイメージです。バスに籠るタイプの人はいつまでも顔と名前が一致しないと言われます

回答者: 回答なし/ 運転士/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年07月14日
企業カルチャー・社風:あたえられたことをやるしかやい。それ以上はやる必要ないので
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2.6
愛知県名古屋市中川区西日置2−3−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列が絶対であり体育会系の社風です組織体制・コミュニケー... 続きを見る
3.3
大阪府大阪市福島区福島6-2-6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:企業方針を具体化する体制が無い。特に神戸営業所では、事務職の... 続きを見る
2.9
長野県松本市井川城2−1−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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3.6
東京都葛飾区東金町5−37−12
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:乗務員同士が年齢問わず仲が良い、特に新人には、営業方法だった... 続きを見る
3.2
愛知県名古屋市中区栄1−21−17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:歴史のある会社ですが、最新のシステム導入が早いです。タクシー... 続きを見る
2.7
宮城県仙台市泉区泉ヶ丘3−13−20
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:変な年功序列が残っていて、考え方も古い3年経過して、高速や貸... 続きを見る
2.9
京都府京都市南区西九条東島町63−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔の体育会系をそのまま続けている。組織体制・コミュニケーショ... 続きを見る
3.3
東京都文京区後楽1丁目1-8日の丸自動車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:「腕よりも心で運転」が社訓だ。どんなに運転の技量があっても(... 続きを見る
2.8
愛知県名古屋市中村区名駅4−26−25
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運転士7級
組織体制・コミュニケーション:非常に話しやすいです。堅くはない感じでホッとしてます。... 続きを見る
2.7
東京都調布市仙川町2−19−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:声を挙げれば話は聞いてくれる... 続きを見る

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