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九州名鉄運輸株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
2.9
158件
九州名鉄運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。九州名鉄運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを158件掲載中。エンゲージ会社の評判は、九州名鉄運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2021年09月07日
口コミ投稿日:2021年10月25日
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 総務
2.5
口コミ投稿日:2019年07月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年07月17日
口コミ投稿日:2019年02月07日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2019年05月08日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年05月08日
口コミ投稿日:2019年05月08日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年05月08日
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2.6
東京都江東区有明1−2−22
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 責任者/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:多文化です。最近では海外からの方の社員も増えています組織体制...
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3.3
東京都中央区日本橋1−19−1日本橋ダイヤビルディング
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 総務経理/ 管理職
企業カルチャー・社風:一部上場の財閥系企業。基本的に保守的、新規事業投資も適切に実...
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4.2
東京都品川区西五反田7−22−17TOCビル4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 業務委託/ 運送事業部
企業カルチャー・社風:いつもチャレンジを応援してくれます。まずやってみて、検証して...
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3.1
東京都中央区豊海町4−5豊海振興ビル6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 一般事務、貿易事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:社風は、典型的な年功序列です頑張ろうが、手を抜こうが給料にさ...
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2.9
岐阜県大垣市田口町1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業常務社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:班ごとに別れて作業するため、誰かが配達、集荷が多くて遅れたり...
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3.5
東京都港区西新橋3−20−1MSC御成門ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:営業部門がなく、既存の顧客のみでビジネスをするとても保守的な...
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3.3
沖縄県糸満市西崎町4−21−3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:他店からのクレームが多く、精神的にやられないか心配だった。ま...
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3.2
大阪府東大阪市本庄1−12−10
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】チームで仕事をしている事が多いので一匹狼的な...
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3.0
東京都港区西新橋1−16−2日逓ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】休憩時間になる前にそれに合わせて切り上げ...
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3.2
東京都品川区東品川4−12−4品川シーサイドパークタワー8F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業担当/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:日本郵船グループ、三菱グループといういわゆるお坊ちゃま財閥に...
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九州名鉄運輸株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
ドライバー同士の仲は良い
給料が安いと愚痴をこぼすドライバーもいるが仲が良いということで、残っている人が多い
社内ルールは社長が変わってからかなり厳しくなっており昔からいる従業員は苦戦している