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回答者別の社員口コミ(株式会社AESCジャパン)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 管理 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2022年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 管理
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2022年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.8
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
800万円 50万円 17万円 200万円
年収 800万円
月給(総額) 50万円
残業代(月) 17万円
賞与(年) 200万円

回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
勤務時間・休日休暇:年間5日間のハッピーライフ休暇と自動車業界の年度3回の大型連
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
事業の強み:車のバッテリー事業事業の弱み:赤字企業で、他のコメント者と同じく日産
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
企業カルチャー・社風:本体のエンビジョン、日産、NEC、日本企業、中国企業色んな
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
勤務時間・休日休暇:午前8時から17時30分残業時間30時間から40時間休みはか
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
福利厚生:住宅補助:単身赴任 40,000円 扶養家族あり 60,000円 4年
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
800万円 50万円 17万円 200万円
年収 800万円
月給(総額) 50万円
残業代(月) 17万円
賞与(年) 200万円
給与制度:給与:JOBグレード制にて決定昇給:年間約数千円程度上がる賞与:入社時
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
事業の弱み:赤字、資金不足、中国企業、人手不足、裁量権なし事業展望:電気自動車の
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
企業カルチャー・社風:完全な中国企業で日本法人は裁量権なし社名のエンビジョンを外
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
オフィス環境:みなとみらい横浜に本社移転新築で一部の開発と、間接系の事務職のみ移
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
成長・キャリア開発:車のバッテリー事業はこれから伸びるようです働きがい:部門の仕
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月28日
女性の働きやすさ:女性に向いている環境女性管理職もいるし、産
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