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東京・日本交通株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
360万円240~550万円23

(平均年齢36.4歳)

回答者の平均年収360万円
回答者の年収範囲240~550万円
回答者数23

(平均年齢36.4歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
333万円
(平均年齢27.3歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
400万円
(平均年齢35.3歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
355万円
(平均年齢38.4歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(28件)
すべての口コミを見る(199件)

東京・日本交通株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2019年12月15日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2019年12月15日
福利厚生:今秋より帰路高速代補助とインフルエンザ予防接種負担補助が始まった。



帰路高速補助はお客様にご降車頂いてからスムーズに営業圏内に戻れる仕組み。未対応の路線など改善点はあるがまずは一歩前進で、乗務員は喜んでいる。



インフルエンザ予防接種補助は営業所で予防接種実施。予防接種料3500円のうち個人負担は2000円で済む。欠勤は収入に直結するので非常にありがたい。



開始の裏には去年の冬、インフルエンザによる乗務員大量欠勤で会社自身も痛い目を見たという経緯もある。

東京・日本交通株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月31日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年07月31日
勤務時間・休日休暇:
部署にもよるが残業は多い。

多様な働き方支援:
基本的には全員出勤だが事情があれがテレワークができる環境は整っている。
時短勤務の社員も在籍している。
副業は禁止。

東京・日本交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月03日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7
口コミ投稿日:2023年08月03日
企業カルチャー・社風:
本体である東京日本交通の社員は皆さんまともな方ばかりですが、合併により幹部となった古株の社員は昔ながらのタクシー乗務員の雰囲気を持った方もいます。

組織体制・コミュニケーション:
毎週、乗務診断などがあります。ダメな事はダメ、としっかり指導されますが論理的でこちらの言い分も理解してもらえます。明るい雰囲気の方も多いので嫌な気持ちにはなりません。

東京・日本交通株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月31日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年07月31日
女性の働きやすさ:
女性の管理職は多数在籍しているため、男女による差はない。
休暇は申請すれば取得できるが業務量が多いため本人の調整力と覚悟が必要。

東京・日本交通株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2018年11月15日

回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
教育・研修:ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤルに乗務できたり美味しい予約があてがわれるが現状ハイグレード資格者は増えているが車両が足りない、また予約数も少ないので資格制度が意味をなしていない。内勤の人間も誰がハイグレード資格者とか把握できていないので配車もおかしくなっている。

東京・日本交通株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年09月01日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:
タクシードライバーとして、どうやって稼ぐのかある程度教えてもらえると思っていたが、何も教えて貰えない。ただ走れと言われ、新人のころは闇雲にはしり、経験を積んでくるといつ頃、どの辺りを走るといいかわかってくるが、正直、運もある

東京・日本交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2020年02月17日

回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月17日
仕事内容:12業務+公休1=13業務。7:35に朝礼それまでに車の点検。だいたい8:00に出庫し、翌日朝4:00に帰庫。夜中12:20以降が残業となるそうだが、正直残業しないとまともな給与がなく、また残業しないと事務所から嫌な顔をされ、人の機嫌を見て残業せざるを得ない状況を作る。特に入社直後の新入社員は半年間研修生として扱われ、定時退社12:20に帰るのはもっての他。正社員登用はまずされないと考えてよい。また初めの半年間は急加速急減速や接客の10項目をちゃんと言ってるかやアプリ配車を90%以上取ってるか事故・違反はないか売上はあるかなど細かいところをカメラでチェックされそれを13業務毎月こなさなければならない。正直、毎日ヘロヘロになり、出勤時からヘロヘロで帰るときも朝方5時ほとんど寝てる状態で自家用車でふらつきながら帰ることもしばしばあった。13業務も強制で、休むと正社員登用は難しいと思われる。

東京・日本交通株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年05月21日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年05月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 30万円 1万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 0万円
給与制度:
基本給があるが歩合制なので基本給を超えると歩合だけのような計算です。
説明会などでは基本給+歩合の様な説明なので勘違いした人は多いと思う。
歩合制なので給料にばらつきがあるので不安な部分もあるが合う人にはそこそこ稼げる良い仕事だと思います。
メーターの操作ミスやお客さんとトラブルになれば自腹を切る事になる場合もあります。その反面チップをいただける場合もあります