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ジェットスター・ジャパン株式会社のカテゴリ別口コミ（412件）

福利厚生・オフィス環境(68件)企業カルチャー・組織体制(39件)成長・働きがい(83件)事業展望・強み・弱み(44件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(77件)女性の働きやすさ(34件)入社前とのギャップ(15件)年収・給与(52件)

ジェットスター・ジャパン株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
530万円216~1200万円44人
[年収算出方法]

（平均年齢33.8歳）

回答者の平均年収530万円
回答者の年収範囲216~1200万円
回答者数44人
[年収算出方法]

（平均年齢33.8歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		636万円
（平均年齢46.8歳）
販売・サービス系
（ファッション、フード、小売 他）		348万円
（平均年齢32.5歳）
専門サービス系
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）		381万円
（平均年齢28.7歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		568万円
（平均年齢32.1歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		574万円
（平均年齢32.8歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（52件）

ジェットスター・ジャパン株式会社の回答者別口コミ（57件）

  • 客室乗務職 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.9 最新の回答：2024年10月23日
  • グランドハンドリング / グランドハンドリング 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3 最新の回答：2024年09月29日
  • エンジニア 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年06月09日
  • 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.1 最新の回答：2024年06月03日
  • 客室サービス 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.2 最新の回答：2024年05月27日
回答者一覧を見る（57件）

ジェットスター・ジャパン株式会社の職種別口コミ（412件）

企画・事務・管理系（25件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（100件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（48件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
IT系エンジニア（16件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（20件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（156件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（47件）
（公務員、団体職員 他）
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ジェットスター・ジャパン株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月09日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年06月09日
福利厚生:
通勤手当が上限一万円である他、手当はありません。退職金の代わりに会社拠出の確定拠出年金制度があります。

オフィス環境:
オフィスは明るく綺麗です。机や椅子などもLCCだからといって中古品ではなく、新品です。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月30日

回答者： 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2023年04月30日
勤務時間・休日休暇:
土日祝は基本的に仕事です。
そして、年末年始やお盆の時期などは、先輩の休暇が優先的になる制度なので新人は永遠に繁忙期に休みが取れないです。

朝早いか夜遅いかの2択の働き方になるので、体はきついです。

多様な働き方支援:
副業が認められているので良かったと思います。
しかし、シフトが発表されるのが前月末25日なので、副業しようとしても現実的には難しい環境でした。
もし自分一人で行う副業だったら、問題ないと思いますが、、、。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月03日

回答者： 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2024年06月03日
企業カルチャー・社風:
風通しは良いと思います。
基本的には良い人が多く、働きやすかったです。クルーだけでなく他部署の人も基本的にはフレンドリーで良心的な人が多かったので、よかったです。

組織体制・コミュニケーション:
納得がいかないことがあると、とことん言いたいことを言う人も中にはいます。そのさいたる例が裁判なのかもしれません。
私は幸いにも毎度良い上司に恵まれていたので、とても働きやすかったです。
上司に相談すれば、親身に話を聞いてくださるし、同僚も優しく良い方ばかりでした。
今は退職しましたが、上司を含めたジェットでの出会いは人生の宝だと思っています。
悩むことも多々ありましたが、ジェットで働けて良かったなと思っています。
ライフステージの変化で辞めてしまいましたが、楽しいフライト人生でした。そう思えるのも、やはり日々の良好な人間関係のおかげだと思います。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年11月09日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2021年11月09日
女性の働きやすさ:
女性が多い業界のため福利厚生は
整っているほうだと思う。
懐妊がわかるとすぐに
フライトを降りる。
地上勤務ができるかどうかは
状況によりけりだが
比較的フレキシブルに対応して
くださる。
総じて女性のライフステージに
対応してくださっていると思う。
産休や育児休暇や時短勤務など
福利厚生もしっかりとしているほうだと思う。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月09日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年06月09日
成長・キャリア開発:
キャリアアップの研修はそこそこありますが、外部委託がほとんどです。

働きがい:
国内最大級のLCCとして、低価格の運賃で航空券を提供しており、社会的に役に立っていることを実感できる点。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月03日

回答者： 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2024年06月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:
あまりギャップはありませんでした。
面接のときに感じたフレンドリーな社風のままでした。しかし、コロナ禍後は若いクルーにシフトチェンジをしており、大分雰囲気が変わりました。とても若々しく活気があるような感じです。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月22日

回答者： 回答なし/ P/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日：2023年08月22日
事業の強み:
LCCの中では、良い会社だと思う。
しかしながら、この先どうなるかは世界情勢次第だと思う。
どちらにも転ぶ可能性はあるが、航空会社なのでどうなっても他の会社に行けそう。
他社と比較しても悪くない会社だと思うが、人が流動的なので腰を据えたい人には不向きかもしれない。
新規事業などはないので、どこにモチベーションをもつかが重要

事業の弱み:
新しい会社の雰囲気はある。けれど、一人声が大きい人がいると他の人が意見を言わない。
こればかりは、他の会社でも同じなので、ここの会社が特別悪いというわけではない。
給料は上がるのは早い方だと思う。

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ジェットスター・ジャパン株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年07月03日

回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備部

3.5
口コミ投稿日：2023年07月03日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
360万円 25万円 0万円 0万円
年収 360万円
月給（総額） 25万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 0万円
給与制度:
基本給は高めに設定されており他の会社に行った同期と比べても基本給は高いと感じた。整備の昇給は一等航空整備士を取得後、大幅に上がる。ただしその他の事で昇給する事はあまり無い、それは社内資格により基本給が変動するのだが、社内資格を上げる条件は整備士資格の取得が絶対条件であるので、昇給させたいと思ったら一等航空整備士の資格の取得を目指すしかない。賞与は基本給の1ヶ月分となっているが、業績の変動により払われる場合と払われない場合がある。手当は残業、深夜手当、通勤費がある。

評価制度:
昇進や昇格の基準はやはり整備士資格の有無で決まる。なければ新卒時の給料のままだが、あれば大幅に上がり様々な社内資格を経てかなり高い収入を得ることが出来る。なのでその辺は完全に実力主義だと感じた。

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