口コミ68件
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求人10件
フォロー数8人

日交ひかり株式会社の口コミ一覧ページです。日交ひかり株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを68件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日交ひかり株式会社への転職・就職活動をサポートします！

回答者：男性/ 運行管理者/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2023年08月21日

事業の強み:
タクシー会社は乗客が必要な場所に比較的迅速にアクセス出来る手段です。
公共交通機関が行き届いていない場所や深夜・早朝などの時間帯にも利用されることがあり、利便性が非常に高いと思います。
また、タクシーは乗客の出発地から目的地まで直接的な移動を提供するため、他の交通手段と比較してドア・ツー・ドアのサービスが提供出来ます。
タクシーは通常24時間運行している事が多く、急な移動の必要がある場合や深夜の移動など時間帯に左右されることなく利用できるのが強みです。
乗客はタクシー内で比較的プライベートな空間を享受出来るため、他の乗客などと共有する必要がないことから、快適な移動環境を提供出来ます。
多くのタクシー会社はモバイルアプリケーションを提供しており、乗車予約や支払いなどが簡単に行えるため、利用者にとっては使いやすいサービスとなっています。
また、急な移動や緊急時においても、予約無しで利用できるため、急な移動ニーズに対応できる能力が強みです。

事業の弱み:
特にありません。

事業展望:
特にありません。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

勤務時間・仕事量:１日の仕事の流れは、一度出庫してしまえば個人の自由でした。拘束

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

組織体制・企業カルチャーの満足点:組織体制に関しては、上司２名と運行管理者、事務

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月28日

入社理由:大手グループの子会社だった知名度です。入社前に認識しておくべき事:いい

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	40万円	0万円	0万円

年収	520万円
月給（総額）	40万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:基本給と売り上げの６０％が給料になります。売り上げは日によってかなり違

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

仕事の裁量権:ドライバーなので、仕事のやり方に関しては自由でした。仕事する時は常

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

働き方の満足点:実働時間さえ守っていたら、あまり問題なかったので、早出して早上が

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

入社理由:グループとしては大手だったので、知名度と安心感で選びました。入社前に認

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	40万円	0万円	0万円

年収	520万円
月給（総額）	40万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

賞与:在籍時、賞与は全くありませんでした。インセンティブ:給料の大部分を売上が占

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月28日

仕事の裁量権:ドライバーとして働いていましたが、特に役職はなかったです。個人で働

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

福利厚生:働き方が毎日の出勤ではないので、通勤手当はありません。退職金もありませ

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

勤務時間・休日休暇:希望休は３日ほど取れてました。多様な働き方支援:職種柄リモー

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

多様な働き方支援:タクシー会社という業界柄、リモートワークは無縁でした。時短出金

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

事業の強み:ほぼ営業所なので、事業の多角化などしてません。大手グループの子会社な

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月05日

オフィス環境：普通の会社と違って、社員と言っても働き方は個人事業主みたいなものな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月26日

勤務時間・休日休暇：【乗務員の場合】会社として残業を減らそうとはしていませんが、

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転手/ 運転手

5.0

口コミ投稿日：2023年11月10日

企業カルチャー・社風:日本交通グループなので、基盤はしっかりしています。組織体制

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月26日

企業文化・社風・組織体制：労働組合が設立された際に、会社は組合潰しを目的とした別

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転手/ 運転手

5.0

口コミ投稿日：2023年11月10日

女性の働きやすさ:女性というのはハンデにはならないと思います。また、タクシー会社

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月27日

働きがい：乗務中は良い事や嫌な事、色々起こりますが会社に帰ってきて先輩乗務員さん

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	40万円	0万円	0万円

年収	520万円
月給（総額）	40万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:昇給、賞与はなく、歩合で稼ぐイメージでした。手当と呼べるのは、残業と休

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月27日

働きがい：社内の雰囲気はとても和やかで、社員同士の仲が良く旅行へ行ったり野球をや

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月26日

多様な働き方支援：休みが取りにくい雰囲気があります。月13勤務を原則とする管理者

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

企業カルチャー・社風:とにかくのんびりした感じ。仕事のやり方は個人個人に任されて

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月27日

給与水準：給料が歩合の為、最初はどの様に働けば稼げるのか不安だと思います。その為

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月27日

働きがい：タクシー乗務員という仕事は簡単なものではなく、時にはお客様から厳しいご

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月15日

成長・キャリア開発:研修に関しては、あまり積極的ではありませんでした。働きがい:

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月07日

働きがい：売上ばかりが重視されてしまい、事故やクレームがあった際の処分の基準が不

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月27日

教育・研修：現在確立された講習や教育は会社では行われているのですが、私としては更

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月07日

勤務時間・休日休暇：明けを使ってプライベートを充実させることができます。月に13

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月22日

働きがい：どこで仕事するのかいつ休憩するのか全部自分で考えて自分のペースで乗務す

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月26日

企業理念の浸透：業界を牽引しようとする日本交通の姿勢は素晴らしいですが、子会社の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年09月07日

働きがい：頑張ったら頑張っただけ給与に反映されます。査定もなにもない。売り上げが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月27日

教育・研修：入社時の二種免許取得、タクシーセンターの地理試験の勉強は大変でした。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月30日

会社の安定性：弊社は都内最大手の日本交通グループに所属しており、無線配車の数、専

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会社名	日交ひかり株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://hikari-kotsu-hp.com/
所在地	東京都大田区蒲田１−８−４

従業員数	150名
資本金	3百万円
代表者	長谷川好伸
決算月	1月
※ 一部、四季報データ参照

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