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フジトランスポート株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
新卒入社

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ なし

2.1
口コミ投稿日:2024年06月27日
企業カルチャー・社風:
資格取得には会社が協力してくれるが、運送屋なのに大型、牽引免許の取得費用は出してくれない。
貸付と言う形で毎月返済で貸してもらえる。

組織体制・コミュニケーション:
支店長及び内勤者次第。
事務方と運転手との壁があるので、アットホームとは言い難い。

回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年07月26日
企業カルチャー・社風:古くからある支店は支店の雰囲気があり気難しい面がある新規支
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月30日
組織体制・コミュニケーション:支店によると思うが、支店長や配車マンには意見が言い
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月11日
企業カルチャー・社風:ステップアップとして、乗務員から運行管理者、運行管理者から
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年11月27日
企業カルチャー・社風:基本的に挑戦する人にはバックアップしてくれる。組織体制・コ
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回答者: 男性/ 運行課/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行課/ 課長

4.4
口コミ投稿日:2022年12月09日
企業カルチャー・社風:やる気があればいろんなことに挑戦可能組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年05月29日
企業カルチャー・社風:広報に力を入れている感じ、在籍するユーチューバーが多い。組
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年07月03日
ダイバーシティ・多様性:自分が知っている人はほぼ日本人ばかり。誤着などミスをしな
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回答者: 男性/ 大型ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年06月29日
企業カルチャー・社風:ある程度、仕事の要望などあれば聞いてはくれると思います。職
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年12月13日
企業カルチャー・社風:比較的意見を言いやすく、挑戦したり頑張りたい旨を伝えると機
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月05日
組織体制・コミュニケーション:ドライバーは基本1人だから。営業所に帰って別ドライ
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年03月25日
企業カルチャー・社風:来るものは拒まず去るものは追わずと言う精神のため様々な人達
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回答者: 回答なし/ ヘルプデスク/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2024年07月09日
組織体制・コミュニケーション:全社的に気さくで話しやすい方々が多い。ただ部署によ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年11月26日
ダイバーシティ・多様性:今後はドライバー不足を補う為、国籍に関係なく色んな国の人
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回答者: 男性/ ヘルプデスク/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2021年03月07日
企業カルチャー・社風:可愛がってもらえれるような人ならうまくやっていけると思う。
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2020年10月13日
企業カルチャー・社風:未経験者が多いため、昔ながらのガテン系のドライバーは少数と
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月18日
企業文化・社風・組織体制:トラックドライバーをしていて初めて、ネットとか、システ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月05日
企業文化・社風・組織体制:既成概念にとらわれず、新しい取り組みを行っている。トラ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月01日
企業文化・社風・組織体制:会社の考えとして、「失敗したって良い。挑戦しない方が悪
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月15日
企業文化・社風・組織体制:いろいろな仕事をやっているようだが、仕事を選ぶ上司にふ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
企業文化・社風・組織体制:入社前は、夢があり、入社しました。求人にも、素晴らしい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
企業文化・社風・組織体制:本社が奈良県なので奈良県PRトラックを走らせたりイベン
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月12日
企業文化・社風・組織体制:法令遵守意識が低く、月によっては350時間ほど働かされ
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月16日
企業文化・社風・組織体制:退職したときより、むちゃくちゃ人もトラックも支店も増え
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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大阪府大阪市中央区城見1−2−27クリスタルタワー16F
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:基本的な上下関係はありますが、すごく和気藹々としていて上司と... 続きを見る
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回答者: 回答なし/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの日本企業という感じで、トップダウンな会社。組織体制... 続きを見る
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回答者: 男性/ 倉庫内作業員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:特にありません。組織体制・コミュニケーション:従業員同士での... 続きを見る
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東京都世田谷区玉川1−14−1楽天クリムゾンハウス
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