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ハウンドジャパン株式会社の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.5
61件
ハウンドジャパン株式会社の口コミ一覧ページです。ハウンドジャパン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを61件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ハウンドジャパン株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年08月23日
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
口コミ投稿日:2023年08月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.4
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
4.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年08月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.4
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
口コミ投稿日:2023年08月27日
回答者: 男性/ 軽貨物運送業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2023年08月27日
口コミ投稿日:2023年11月07日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
4.1
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ 軽貨物ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
5.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.6
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ 軽貨物ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
5.0
口コミ投稿日:2023年11月07日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
4.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
580万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 580万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2023年08月23日
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2023年08月23日
口コミ投稿日:2023年08月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2019年01月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月10日
口コミ投稿日:2019年01月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月10日
口コミ投稿日:2019年01月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月10日
口コミ投稿日:2019年01月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月10日
口コミ投稿日:2019年01月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月10日
口コミ投稿日:2015年12月22日
口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 業務委託
3.4
口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 業務委託
3.4
口コミ投稿日:2019年11月18日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年11月18日
口コミ投稿日:2019年11月18日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年11月18日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
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月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 業務委託
3.4
口コミ投稿日:2023年08月27日
回答者: 男性/ 軽貨物運送業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2023年08月27日
口コミ投稿日:2021年01月18日
回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 業務委託
3.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
4.1
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ハウンドジャパン株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
.1.柔軟性:軽貨物事業は小規模な業者が多く、柔軟な対応が可能であるため、特定の需要や需要の変化に対応しやすい。
2. 納品スピード:軽貨物は、大量の荷物を集荷する必要がないため、受注から納品までのスピードが速く、緊急の配送や急ぎの荷物の配送に対応できる。
3. 低コスト:軽貨物配送は、運送量が少なくても効率的に配送できるため、低コストで配送できることが大きな強みとなる。
4. ドア・ツー・ドア配送:軽貨物配送は、出発地から到着地までの一貫したドア・ツー・ドアのサービスを提供できるため、荷主にとって便利である。
5. 地域密着:軽貨物配送は、地域密着型のサービスを提供できることが多く、既存の顧客とのコミュニケーションも容易である。
6. カスタマイズ:軽貨物配送は、小規模であるため、顧客のニーズに合わせたカスタマイズされたサービスを提供することができる。
事業の弱み:
軽貨物事業の弱みには、競争激化による価格競争、需要の不安定さによる収益の変動、車両維持・修理コストの高騰、人手不足による労働力確保の難しさ、厳しい規制と法的要件への対応が求められる点、また環境への影響や燃料価格の変動によるコスト上昇などが挙げられます。
事業展望:
軽貨物事業は今後も需要が増加していくと考えられています。その背景として、EC業界の発展や都市化の進展による配送需要の増加、さらにはコロナ禍における在宅勤務やEC利用の増加に伴う荷物配送需要の急増などが挙げられます。
また、環境保護意識の高まりから、軽量・省エネ・低騒音など、環境に配慮した配送手段の需要が高まっています。このような状況から、軽貨物事業者は、より効率的で環境に優しい配送サービスを提供することが求められています。