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雇用形態：

正社員

契約社員

派遣社員

アルバイト・パート

業務委託

その他

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性別：

男性

女性

回答なし

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入社経路：

新卒入社

中途入社

すべて

現職 / 退職：

現職

退職

すべて

職種：

運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）

すべて

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月08日

仕事内容：主に自動車関連部品の配送一部で作業車輌の搬送(１台積み)個人の裁量は、役職がなければないと思います。シフトの配送コース内の仕事であれば、多少の融通が効くこともある。ただ、配送ダイヤがあるので、道路や曜日で楽な日もある。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月08日

雇用の安定性：新卒者の採用がないので、年々、平均年齢が高齢化している。社員歴の長

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月08日

仕事内容：労働環境の改善を求めた先輩、同僚、後輩の方々が、何人辞めてしまったか。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月08日

雇用の安定性：中途採用が積極的である。採用年齢が緩和されつつある。定年(57歳)

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2018年01月17日

雇用の安定性：誰でも入れる会社です。必要な資格もありません。ただ運送会社なので免

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

仕事内容：運転が苦でなく、体に不自由がなければ、メインの仕事は単純な配達・搬送な

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2018年01月16日

仕事内容：楽な日と忙しい日のギャップがありすぎ。仕事の性質なので仕方ないのですが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

仕事内容：メインの仕事以外に、毎日何かしらのオマケのような仕事が付いてきて、むし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2018年01月22日

雇用の安定性：多少は安定はしていると思います。しかし社員の出入りが激し過ぎます。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2018年01月22日

仕事内容：単純な仕事なので誰でも出来ます。配送先も毎日変わらないので道路を覚える

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

雇用の安定性：辞めると言わず、指示通りの仕事をしていれば、体を壊さない限り定年ま

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会社名	北海道共販運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://hku-hakobunbun.sub.jp/
所在地	北海道札幌市厚別区厚別東２条２−３−２５

従業員数	31名
設立年	1973年
資本金	10百万円
代表者	木村伸一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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