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回答なし
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退職

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年11月19日
事業の弱み:
管理職 配車マン、新規顧客獲得の意欲無いと思います。

事業展望:
管理職・配車ミス(海上コンテナ)が多くて、顧客が離れて売上減少、先行きが無いと思います。

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年11月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:管理職が変わる度に給料が下がり、顧客が少なくなっ
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年11月19日
ダイバーシティ・多様性:作業員・ドライバーでは、外国人も積極的に正社員で採用して
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口コミ投稿日:2022年11月19日

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年11月19日
女性の働きやすさ:女性ドライバー・作業員
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株式会社盛運のカテゴリ別口コミ(4件)

福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(0件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(0件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(0件)

同業界の口コミ

3.3
東京都港区海岸3−4−20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
給与制度:基本的には給料テーブル通り年に一回評価制度がある評価制度:年... 続きを見る
3.3
東京都荒川区南千住3−5−20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:基本的には非常に低い金額である。人それぞれの主観だが拘束時間... 続きを見る
3.1
愛知県名古屋市中村区太閤3−1−18名古屋KSビル11F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員
給与水準:時給だったのですが、同じような販売業の同業他社の職種の中でも... 続きを見る
2.9
大阪府大阪市西淀川区御幣島2−15−28みてじまグリーンビル2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
評価制度:欠勤、遅刻、早退が多い職員が主任に昇格するなど、どのような基... 続きを見る
2.7
東京都府中市住吉町5−3−44
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
給与制度:手取りが働いた日数万円。総額はそれにプラス6万といった感じ。... 続きを見る