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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
事業の強み:
これから益々人口減少で、利用者が減っていく中で、何かしらの対策はするべきだと思う。現状維持では、無駄がどんどんと膨らみ経営自体も危ういのではないか。

事業の弱み:
競合他社が何社もある中で、我が道を貫いているのはある意味すごいと思います。しかし、お客様としてはあえて選んでいるのではなく、選択肢がなくて仕方がないから乗っているという印象。

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
成長・キャリア開発:狭路が多いので、運転技術は格段に向上すると思います。バス一台
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回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年12月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前の会社説明会では、本社の常務と現場責任者の
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:社会的意義のある業種だと思うので、しっかりと地域
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
福利厚生:退職金制度はあります。オフィス環境:冷暖房完備の休憩室があったのは良か
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
企業カルチャー・社風:常に現状維持を貫き通す会社という印象です。ダイヤも何十年も
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口コミ投稿日:2024年05月08日

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 28万円 6万円 50万円
年収 400万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 50万円
給与制度:賞与は今のところは出ていました。今後はどうなるか分からないと言われてい
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年05月08日
勤務時間・休日休暇:バス業界ならではで、とにかく長いです。5勤1休でしたので、な
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口コミ投稿日:2021年10月19日

回答者: 女性/ 受付/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
270万円 16万円 0万円 67万円
年収 270万円
月給(総額) 16万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 67万円
給与制度:正社員なので分からないが、妥当だと思う。評価制度:長く務めていたりそれ
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回答者: 女性/ 受付/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月19日
組織体制・コミュニケーション:社員どうしとても仲がいい感じだった。部署ごとに階数
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回答者: 女性/ 受付/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月19日
オフィス環境:お客様にお出しするドリンクなどは飲んでもいいのでそこはよかった休憩
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回答者: 女性/ 受付/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月19日
女性の働きやすさ:重いものなどあれば男性陣が運んでくださることもよくあり、とても
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回答者: 女性/ 受付/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前にも日産自動車と同じ会社に入っているからそ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2017年03月05日
勤務時間・休日休暇:運転職場に代表される労働集約型の職場にありがちな、ドライバー
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