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株式会社桜交通の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月11日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年10月11日
福利厚生:
福利厚生と呼べるものは無いに等しいです。退職金は5年から出ますが、10万円にも届かないような金額のようです。

オフィス環境:
会社は2階建てですが、ドライバーが休憩できるスペースは椅子4個が置いてあるロッカールームのみです。2階にも点呼前に準備したりするようのテーブルと椅子がありますが、事務所に睨まれてるようで落ち着きません。

株式会社桜交通の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年05月02日

回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年05月02日
勤務時間・休日休暇:
調整はほとんどききません。

多様な働き方支援:
ありません。

株式会社桜交通の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年12月30日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年12月30日
企業カルチャー・社風:
全てが経営上層部からのトップダウンなので、下からの意見は何も通りません。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは出庫前の十数分の会話が全てなので、特に深い付き合いになることもありませんので気は楽です。

ダイバーシティ・多様性:
多様性は無く企業間競争に勝てるとは思えません

株式会社桜交通の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月14日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年07月14日
女性の働きやすさ:
子育てをしている上で、子供の行事や体調不良等で休みが必要になる事もありますが、有給休暇を取りやすい環境があるので働きやすいです。自分の仕事の進め方で、残業もほとんど無いので、家庭での時間もしっかりとれます。

株式会社桜交通の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年05月02日

回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年05月02日
成長・キャリア開発:
バス乗務員に対する「全体研修」と称する研修を年2回実施します。
内容は毎年ほぼ同じです。

働きがい:
ありません

株式会社桜交通の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年01月25日

回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年01月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:
総支給額は徐々に減っていき、入社時に説明された給料に及ばない。

客商売の為  現金のやり取りも多い。
運行ダイヤに無理な時間配分もあり、一概に良いとは言えない。

運行ルートや経由するバス停等が頻繁に変わり、規定ルート以外を走行できない為  神経を擦り減らす事が多々ある。

現場に通達すらなく…
突然  物事が始まったり、終わったりを繰り返す。

株式会社桜交通の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年09月01日

回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年09月01日
事業の強み:
常に行き当たりばったりに見える感じ。その時どきで急に新しい事を始めようとする事がありましたが、
明確なビジョンがなく、またあったとしても開示されない(手柄を横取りされないようにするためらしい)ため
たいした進展がない。

事業の弱み:
取引先や業界内との約束を破り居直る事が多い。

株式会社桜交通の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月11日

回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2023年07月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 --万円 --万円 --万円
年収 480万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:
バス運転士は歩合給として走行手当が付きます。距離単価が設定されていて、お客様を乗せて走行した距離に応じて支給されます。デジタコで管理しているので正確ですし、実績がきちんと反映されるのは良い仕組みだと思います。走行手当にも残業超過分がきちんと計算して上乗せ支給されるのも良いところだと感じます。

評価制度:
年功序列ではなく、その人の人物、能力で評価されているのは感じます。未経験から中途入社で入った若い人でも、指導する立場の指導運転士になっている人がいます。評価基準が明確じゃないように見えるが、年功序列ではなくきちんと実力評価してもらえるのは嬉しいです。