回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 28万円 | 7万円 | 0万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 7万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
タンクローリーで400万円位です。賞与、昇給はありません。将来的には成長するには、とても難しいです。退職金はありますが、9年勤めて、大体24万位です。複雑な上下関係が苦手な方には、オススメです。サラリーマン的な考えある方には難しいです。近年、親会社が吸収され、仕事の安定性にも、多くの課題が残ります。新たに、上層部に親族が加わることに求心力が失われていることも、大きな課題があるのが現状です。あとセールスポイントとして近年、多くのトラックが新車が導入されたことが売りです。運転手ではたらくには体力づくりも必要です。他の運送屋さんの人間関係が苦手な方にはオススメです。一つの仕事に満足できない人には向いてます。会社としては、バラセメント車、ミキサー車、タンクローリー車、原油車などがあります。
評価制度:
賞与、昇給はないです。退職金は中退共に加入します。会社の半端貯金制度があります。会社の親睦会名義で毎月３００円ほど徴収します。
タンクローリーで400万円位です。賞与、昇給はありません。将来的には成長するには、とても難しいです。退職金はありますが、9年勤めて、大体24万位です。複雑な上下関係が苦手な方には、オススメです。サラリーマン的な考えある方には難しいです。近年、親会社が吸収され、仕事の安定性にも、多くの課題が残ります。新たに、上層部に親族が加わることに求心力が失われていることも、大きな課題があるのが現状です。あとセールスポイントとして近年、多くのトラックが新車が導入されたことが売りです。運転手ではたらくには体力づくりも必要です。他の運送屋さんの人間関係が苦手な方にはオススメです。一つの仕事に満足できない人には向いてます。会社としては、バラセメント車、ミキサー車、タンクローリー車、原油車などがあります。
評価制度:
賞与、昇給はないです。退職金は中退共に加入します。会社の半端貯金制度があります。会社の親睦会名義で毎月３００円ほど徴収します。
生麦運送有限会社の評判・口コミ 年収・給与
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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