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帝産湖南交通株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年10月27日
企業カルチャー・社風:
おおらかな社風で、社員の仲は良い方である。社会通念上の範囲を超えなければ、とやかく言われたりすることが少なく精神衛生上は良い。反面、言い換えれば非常に緩い雰囲気の会社であるので、自分自身をしっかり持つことが必要である。

組織体制・コミュニケーション:
おおらかな社風で社員同士話しやすい反面、特に会社事務所内での報告、連絡、相談いわゆる『ほうれんそう』が出来ておらず、業務内容に対しての意志の疎通がはかれていない。

ダイバーシティ・多様性:
企業の競争力を高める取り組みに現在の会社トップはあまり関心はない。

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
企業カルチャー・社風:労働組合が3つあり頭が混乱する古い社風。組織体制・コミュニ
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2.7
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:良くも悪くも年功序列。ベテランになれば、多少のミスは許される... 続きを見る
3.8
長崎県佐世保市白南風町9−2プラザシルバービル2F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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3.0
東京都目黒区東山3−8−1東急池尻大橋ビル4F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:営業所内の雰囲気は、とてもよいです。中途入社がとても多い会社... 続きを見る
2.6
大阪府豊中市岡上の町1−1−16
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:運転手同士好き嫌いは別として趣味の仲間やサークルみたいなのも... 続きを見る
3.0
千葉県市川市八幡3丁目3-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:考えが古く、昔の企業だなと感じます。電鉄時代を引きずってるよ... 続きを見る
2.3
宮城県仙台市青葉区五橋1−1−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:基本的に乗務員同士は若手も年配もみんな仲が良く、職場の雰囲気... 続きを見る
2.9
東京都中央区日本橋箱崎町42−1東京シティエアターミナル本館3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 財務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長
組織体制・コミュニケーション:いい意味でも悪い意味でも個人事業主的な感覚があると思います。... 続きを見る
2.8
東京都文京区後楽1−1−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】イベント事の時サミットや大使館関連、... 続きを見る
2.9
東京都大田区平和島5丁目4-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ バスガイド/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:古い認識でみんなが団結しているので風通しは悪いし挑戦する機会... 続きを見る
2.9
東京都目黒区東山3−8−1東急池尻大橋ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】給与や福利厚生だけは充実している。あと事務員... 続きを見る

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