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帝産湖南交通株式会社のすべての口コミ

派遣社員
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その他
女性
回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年10月27日
企業カルチャー・社風:
おおらかな社風で、社員の仲は良い方である。社会通念上の範囲を超えなければ、とやかく言われたりすることが少なく精神衛生上は良い。反面、言い換えれば非常に緩い雰囲気の会社であるので、自分自身をしっかり持つことが必要である。

組織体制・コミュニケーション:
おおらかな社風で社員同士話しやすい反面、特に会社事務所内での報告、連絡、相談いわゆる『ほうれんそう』が出来ておらず、業務内容に対しての意志の疎通がはかれていない。

ダイバーシティ・多様性:
企業の競争力を高める取り組みに現在の会社トップはあまり関心はない。

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2022年03月19日
勤務時間・休日休暇:所定労働時間は7時間25分、休憩1時間で、拘束8時間25分、
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2021年07月22日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はこの業界はかなり長い‥だいたい15時間が普通かな。
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年01月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:昇給はありません。各種手当や賞与などは地方のバス会社としてみると、平均
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月19日
働きがい:毎日、ありがとうと言ってもらえる「やりがいのある」仕事。地域交通の「社
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2021年07月22日
福利厚生:何故か福利厚生費見たいなのが現金支給である。これはありがたいが、ある意
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年01月31日
事業の強み:今の社会インフラ形態がずっと続くことなら、食いっぱぐれることがないで
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年01月31日
成長・キャリア開発:車の運転が上手になりました。働きがい:やはり地域の交通機関を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月19日
給与水準:バス業界に共通することですが、拘束時間が長くなりがちです。また、基本給
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回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年10月27日
福利厚生:食事補助として給食弁当が半額会社補助で販売されている。オフィス環境:社
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年01月31日
福利厚生:特別よくはなかったです。オフィス環境:事務所、バスの車庫、洗車機、整備
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2021年07月22日
働きがい:お客様を目的地まで送るのが仕事なので、ありがとうと感謝の気持ちを降車時
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回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年10月27日
女性の働きやすさ:男性の数が圧倒的に多いが、事務職も運転士職も女性従業員が存在し
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2021年07月22日
女性の働きやすさ:男性社会なので、働きにくいと思う。家庭を持ちな
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年01月31日
入社時の期待と入社後のギャップ:研修が雑で
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
企業カルチャー・社風:労働組合が3つあり頭が混乱する古い社風。組織体制・コミュニ
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
成長・キャリア開発:何も支援はなく、こんなに古い会社があるのかと考えさせられる。
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
勤務時間・休日休暇:普通に休暇は取れるがそれだと給料は低い。多様な働き方支援:リ
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
福利厚生:古く不安になる。オフィス環境:直ぐにでも立て直
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:労働組合が3つありギスギスしてしんどかった。業務
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
150万円 16万円 0万円 0万円
年収 150万円
月給(総額) 16万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:年収300万評価制度:昇給
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月30日
女性の働きやすさ:あまり例が無く
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