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ビューテックローリー株式会社の業績・将来性・強み・弱み
3.0
54件ビューテックローリー株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ビューテックローリー株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを54件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ビューテックローリー株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2021年09月21日
口コミ投稿日：2021年09月04日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2021年07月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 市川
2.6
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
口コミ投稿日：2019年06月26日
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2.8
愛知県豊田市吉原町平子２６－１０５
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
仕事内容:自動車のオークション会場で出品された車、主に中古車を会場の会...
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3.4
岐阜県安八郡輪之内町楡俣新田字中代２５３−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:西濃ホールディングスのグループ(貸切り)会社なので 輸送内容...
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3.2
岐阜県可児市大森奥洞９８９−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:一人で黙々とやるのが苦手な人には向かないかもです。後、夏場は...
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2.9
岡山県岡山市北区下石井２−１０−１２杜の街グレースオフィススクエア５Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】乗務員は接点が本当に無いので、役職...
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2.8
福岡県福岡市博多区古門戸町４−２６
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
事業の強み:自社トラックも持っていますし、全国に物流の拠点があるので、そ...
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3.0
東京都港区新橋３−３−９ＫＨＤ東京ビル９Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 内勤営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業/ なし
事業の強み:物流がSTOPすることはないため、くいっぱぐれることはない。...
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3.1
大阪府泉佐野市泉州空港北１航空会社北ビル５Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 回答なし/ その他/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ その他
事業の弱み:政治的なものや様々なイベントリスクに左右される面があるのは否...
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3.1
東京都小平市小川東町３−１−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
会社の安定性:グループ内でのサプライチェーンの在り方につき議論が進んでいる...
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3.0
大阪府吹田市芳野町７−９
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
事業での社会貢献:ドライバーですから、万一加害事故を起こしてしまうと、会社のせ...
続きを見る
3.2
大阪府東大阪市本庄１−１２−１０
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
ビューテックローリー株式会社のカテゴリ別口コミ（54件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ビューテックローリー株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員
世界の各国、各地域・多種多様な業種業態を展開しているビューテックグループの一員である事で変化への対応力が抜群、また国内大手の石油元売り会社のご製品を配送させて頂いておりますので、安定感・安心感は抜群です。
事業展望：
将来的には、国内人口の減少・ガソリン車の製造中止やハイブリッド車、EV車の台頭等で若干不安視される石油製品メインの配送ですが、脱炭素の世界的な潮流を見据えて、これまで輸送していない物の輸送にも積極的にチャレンジをしています。