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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
勤務時間・休日休暇:
休日の変更など、理由があれば、変更してもらえる。隔日勤務の人は、基本朝の7:30〜夜の1:00までとなっているが、それでは稼げないので、朝方近くまで走っている方がほとんど。そして、月に2回の宿直があり、これはしんどい。基本はam10:00〜翌日の朝7:00まで、勤務しないといけない。しかし、実情はam7:30〜翌日の朝7:00までを要求される。

多様な働き方支援:
リモートワークは皆無です。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
福利厚生:本社に寮があります。退職金制度はありません。通勤手当はありません。オフ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
勤務時間・休日休暇:有給休暇については上司同僚共に否定的ではなく、余程都合が悪く
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口コミ投稿日:2019年05月20日

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:まだまだ途上なので一概には言えませんが、不透明に感じる部分があります。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
教育・研修:統一されたマニュアルがなく、各々の力量や経験による判断と良心に頼る時
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口コミ投稿日:2019年05月20日

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:成長企業でない為賃上げは少なく、年齢や学歴によって初任給が定まる為、基
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
オフィス環境:社屋が新築になる予定ですので新しい環境で仕事ができると思います。 駐
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
成長・キャリア開発:普通2種免許は会社が負担してくれます。但し、3年以内に自己都
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
働きがい:地域の交通弱者の足としての要であるので社会貢献としてのやりがいはある。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
成長性・将来性:非成長業種なので先行きは不透明ではあるものの、不必要になる業種で
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年05月20日
勤務時間・休日休暇:教育や業務分担が機能していないため、人によって残業時間に大き
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
女性の働きやすさ:女性職員は、ゼ
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