3.0

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朝日自動車株式会社の口コミ一覧ページです。朝日自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを30件掲載中。エンゲージ会社の評判は、朝日自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 所員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月29日

成長・キャリア開発:
運行管理者、衛生管理者など必要な資格を取得することで祝い金と資格手当が出ます。
研修についてはそれなりに充実していたかと思います。入社時の新入社員研修において必要なことは一通り教えてくれます。

働きがい:
未経験で入るならば、"バス会社ってこんなものか"ということがよく分かると思います。とても厳しくキツい仕事ばかりで休みもろくに取れませんが、逆を言えばここで数年働くことができればどの会社に行っても通用すると思います。それほど精神力と忍耐力は鍛えられます。

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

勤務時間・休日休暇:１日の規定時間プラス時間外労働や休憩時間が多忙の為、拘束時間

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

企業カルチャー・社風:年齢層は40代、50代が多く若者が入社しても続かず直ぐに辞

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

福利厚生:住宅補助無し、寮無し、財形貯蓄無し、社員持株会無し、数年前は交通費が支

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

企業カルチャー・社風:関連会社からの結構な数の出向者を受け入れているので、そっち

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

福利厚生:通勤手当等も至って普通で、退職金もまったく高くありません。親会社の保養

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

勤務時間・休日休暇:営業所勤務だと、一昼夜勤務なんかもあって結構大変だと思います

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：わたくしは、バス会社を何件か経験者しておりますが、１日でアルコールチェ

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年08月02日

女性の働きやすさ:女性は事務職が多く一般職意外にも専門職も数人勤務しています。パ

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：社内報も社報もないのに、どうやって風通しを良くするのか。社長のやって

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：少子化の進展により、今以上の乗客数の伸びは期待できないため、現状

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年06月03日

オフィス環境：他のバス会社の運転士より、アットホームに和気あいあいに仕事していま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：研修がいい加減なので、前職が運転手をしていて大型車の運転に馴れているか

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回答者：回答なし/ 運管/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月14日

女性の働きやすさ:どこのバス会社もそうかもしれませんが、ドライバーとして働くとト

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：何事にも緩い会社でした。まぁ厳しくない会社。そのかわり適当な教育全てに

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

勤務時間・休日休暇：早朝出勤して13～14時頃に終わる仕事、また14時頃出勤し最

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

勤務時間・休日休暇：早いときは5時代に出勤し13～14時頃に退社になり、また13

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：営業所にもよると思いますが、昭和の雰囲気で和気あいあいとやっています。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：年間66万円(夏33万円・冬33万円)位と考えていればいいと思います。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：新入社員で他社の勤続10年位の給料からのスタートになります。なので、4

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

勤務時間・休日休暇：その反面、１日16時間拘束されるダイヤもあり、体力がない人は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

企業文化・社風・組織体制：休憩時間はある程度確保されていますが、休憩所が狭かった

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

成長・キャリア開発：最初の研修がいい加減なので、自分が頑張らないと、どうにもなら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：他社より稼げます。ただ他社の1.5倍位の仕事量になり、仕事に対してのコ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：他社より、ダイヤがきつく正直初心者には向きませんが、他社よりも稼げます

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：営業所内では事務員も運転士も、仲良くやっていると思います。おそらく、所

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

企業文化・社風・組織体制：バス業界はみんなそうかもしれませんが、運転中と待ち合い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

勤務時間・休日休暇：この業界はみんなそうかもしれませんが要員不足の為、休日出勤は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：路線バスの運転士です。東京都内と違って、後扉から乗り前扉から降りるので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

企業文化・社風・組織体制：休憩中に寝ることができます。というか寝ないと体が持ちま

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会社名	朝日自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.asahibus.jp/
所在地	埼玉県越谷市袋山１１１９

従業員数	566名
設立年	1941年
資本金	49百万円
代表者	神﨑満
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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