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回答者別の社員口コミ(日本物流システム株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月02日
多様な働き方支援:少数人数で、本社機能として全社の経営管理を司っているため、縦割
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月02日
オフィス環境:本社オフィスは、都心の、鉄道路線5路線が乗り入れる飯田橋と、4路線
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:現在45歳で、総支給38万円/月×12ヶ月=456万円。賞与なし、退職
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口コミ投稿日:2019年12月21日
勤務時間・休日休暇:労働時間の適正化だけをクローズアップすれば、大きな成果は得ら
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口コミ投稿日:2019年12月21日
勤務時間・休日休暇:自動車貨物運送事業者として運送荷主と交渉し、トラック運転士の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
事業での社会貢献:日本の物流の9割がトラック輸送であり、その一端を担う者として、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
社内制度:賞与、退職金が無く、グループ全体として、制度の確立が急務となっている。
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口コミ投稿日:2019年06月13日
女性の活躍・女性管理職:昔から男社会の概念が非常に強い物流業界で、運転士、配車営
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
成長性・将来性:大手物流企業との棲み分けに常に照準を当てて事業展開をしているため
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
勤務時間・休日休暇:土日祝日は当然休み。朝8時半始業、夕17時半終業。残業は、1
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
女性の働きやすさ:運送業に強く特有の男社会概念を、代表取締役社長自らが持っておら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
オフィス環境:賃貸物件のため、生産性を兼ね備えた運用ができない。自社ビル物件の保
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
オフィス環境:飯田橋と市ヶ谷の間に本社オフィスがあり、政治や経済の中心である首都
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月13日
企業文化・社風・組織体制:九州の親会社を軸に、急速に東日本へ基盤を拡げている。大
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