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株式会社丸運トランスポート東日本の口コミ一覧ページです。株式会社丸運トランスポート東日本で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを86件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社丸運トランスポート東日本への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	35万円	7万円	40万円

年収	450万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	40万円

給与制度:
2024年4月より物価上昇の影響とお上の号令により基本給があがった
ただ、元請けの他社よりはまだまだ安い
今まで荷卸しの回数より距離により手当が付いていたがその制度は廃止され残業による手当が主となった
賞与はさまざまな評価基準が設定され貢献度に応じてボーナスが前後する仕様
扶養手当、資格手当、通勤手当、夜勤手当がある

評価制度:
昇進・昇格はありません
班長になれば手当が数千円もらえます
ドライバーから事務職になる人も少なく（なれないわけではなくならない人が多い）昇進は実質していない

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回答者：回答なし/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月11日

組織体制・コミュニケーション:働いてる方達は本当にいい方ばかりです。休みは少ない

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月20日

福利厚生:通勤手当は無制限に支給。通勤距離に対し、ガソリン代が支給される。バイク

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	35万円	7万円	40万円

年収	450万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	40万円

給与制度:残業ありきの給与体系のため働いたら働いた分だけ給与に反映される。時代の

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月04日

勤務時間・休日休暇:シフト制のため事前に申請すれば好きなタイミングで休めるのでこ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月20日

勤務時間・休日休暇:日勤と夜勤の交代シフト制。割合はだいたい5対5。毎月月の休暇

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
380万円	0万円	0万円	0万円

年収	380万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:同業他社の方と世間話をしていると年間休日の割に低く感じる。評価制度:年

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月18日

事業の強み:政府が決める方針によってガラリと変わるので、強みは特に無い。事業の弱

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回答者：男性/ タンクローリー運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2024年04月24日

企業カルチャー・社風:マーク車オンリーの仕事だけあって、基本現状維持。風通しはい

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月12日

成長・キャリア開発:大型初心者でも丁寧に教えてもらえるのできちんと乗れるようにな

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回答者：男性/ タンクローリー運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2024年04月24日

事業の強み:大手であり、マーク車なので車はとても新しいものも乗れる。事業の弱み:

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年05月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	--万円	--万円	--万円

年収	300万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:給料は低い、ある程度残業がないとやっていけない。日、祝日出勤したら手当

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回答者：男性/ タンクローリー運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2024年04月24日

福利厚生:退職金は有り、新卒で働くなら有り。中途はきつい、利点はほぼ無い。寮は無

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年06月04日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は社会インフラの一部で、安定した仕事と収入

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	35万円	7万円	40万円

年収	450万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	40万円

給与制度:定期昇給はあるが、そんなに多くはない。賞与も評価はあるがあまり金額が前

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月12日

勤務時間・休日休暇:ドライバーに関して言えば、希望の日を言っておけば好きに休みは

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年09月26日

勤務時間・休日休暇:休みがとても、多いので、会社を辞めてからバランスは良かったの

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年05月28日

勤務時間・休日休暇:勤務時間内にほとんど仕事は終わるので、プライベートとの両立は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年11月14日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】形式的に、また定期的に会議や役に立たな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

勤務時間・休日休暇：とにかく残業が多い。自分が引き受ける気がなくても、当日出勤し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2017年11月10日

企業文化・社風・組織体制：細かい、うるさい、やること多い、一日の中の休憩が取って

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年09月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	30万円	--万円	--万円

年収	420万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:手当てがたくさんついているので、安い感じがする。総額に関しては、家族

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年05月28日

入社時の期待と入社後のギャップ:和気藹々とした雰囲気を想像していたが、実際はみん

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月04日

福利厚生:中小企業共済年金、財形貯蓄あります新人さんは大型第一種免許、けん引免許

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年09月26日

福利厚生:エネオスの保険証はとても良いと思う。保険証だけ欲しい。オフィス環境:

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者は事務所、ドライバーは現場と完全に二分

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回答者：回答なし/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月11日

勤務時間・休日休暇:冬の繁忙期以外は残業はほとんどありません。忙しいエリアやトラ

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回答者：男性/ タンクローリー運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2024年04月24日

女性の働きやすさ:働いてる女性はいます。でも、ここが女性が働くべき最適解では無い

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月08日

勤務時間・休日休暇:国が認める上限(1日8時間、年間2085時間)を基に年間休日

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月20日

企業カルチャー・社風:親会社から与えられた仕事をこなす事業会社のため環境の変化が

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月18日

成長・キャリア開発:昔は、運転手から事務職に上がれたようだが、今はできない。働き

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

成長性・将来性：少子高齢化、公共交通機関の発達、若者の車離れ、ハイブリッド車、E

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月12日

仕事内容：タンクローリー乗務員です。リスクが高く、ルールが細かく、仕事への要求水

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月08日

事業展望:石油業界のトップが衰退予測を公言してから、現場レベルではどう対処したら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：【賞与（ボーナス）制度の特徴】業績が良くなっても(入社以来一度も聞いた

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会社名	株式会社丸運トランスポート東日本
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.maruwn-transport.com/
所在地	神奈川県横浜市鶴見区大黒町１３−１

従業員数	408名
設立年	1997年
資本金	30百万円
代表者	松井信治
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(759件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(641件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2856件)
4		山九株式会社 3.1 口コミ(1932件)
5		トランコム株式会社 3.1 口コミ(1050件)

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