入社時の期待と入社後のギャップ:キラキラした世界に見えてだが、実際働いてみると飛行機の遅延を...
続きを見る
「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）業界
- ロットサービス有限会社の評判・口コミ
- ロットサービス有限会社の入社前とのギャップ
ロットサービス有限会社の入社前とのギャップ
3.4
5件ロットサービス有限会社の入社前とのギャップの口コミページです。ロットサービス有限会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを5件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ロットサービス有限会社への転職・就職活動をサポートします！
同じ業界の企業の口コミ
3.3
沖縄県那覇市鏡水４０３
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ その他、サービス・流通系/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 旅客/シニア/ 役職なし
2.9
東京都千代田区大手町２−２−１新大手町ビル４Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.7
東京都大田区平和島６−１−１ＴＲＣアネックス４Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ あ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップは特にない。ただ、想像していたより女性の割合が多かっ...
続きを見る
2.9
東京都調布市調布ヶ丘３−５０−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:説明会ではスマートな印象を受けたが、現場に配属されると世界が...
続きを見る
3.2
東京都中央区銀座２丁目１６－１０
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 仕分け/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に期待していたことと、入社後のギャップには、少なからず...
続きを見る
2.8
埼玉県三郷市上口８９１−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 庫内仕分け作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 社員
入社時の期待と入社後のギャップ:ドライバーも庫内作業もどこの会社と大きく変わらないので、そこ...
続きを見る
2.7
埼玉県さいたま市大宮区桜木町１−１０−１７シーノ大宮サウスウイング１６Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
入社理由・入社後の印象:私の場合は通勤時間が短い間で済む場所に子会社の事務所がありま...
続きを見る
2.6
新潟県新潟市中央区女池北１−１−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:余計な組合費抜かれて余計に給料が少ない。満足している人はいな...
続きを見る
3.1
愛知県名古屋市東区葵１−１９−３０マザックアートプラザ１５Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ アジャスター/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前はとにかく多くのイベントを開催して内定者を繋ぎ止めてい...
続きを見る
2.7
大阪府大阪市西区南堀江１丁目４－１９なんばスミソウビル ９Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 担当職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 物流部
入社時の期待と入社後のギャップ:評価制度について、ある程度ベースがあるのだろうけれど会社ごと...
続きを見る
ロットサービス有限会社のカテゴリ別口コミ（5件）
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
ロットサービス有限会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 女性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
会社のドライバーへのサポートがあまりない。
ある意味自由ではあるが、ドライバー任せのところもありドライバー自身でどうにかするしかないことも多々ある。
会社があまり現場の状況を把握できてないのもある。