回答者： 男性/ タクシー乗務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 25万円 | 0万円 | 20万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 20万円 |
「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
株式会社沖東交通の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.5
16件株式会社沖東交通の口コミ一覧ページです。株式会社沖東交通で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを16件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社沖東交通への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年03月13日
口コミ投稿日：2024年03月13日
回答者： 男性/ タクシー乗務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2024年03月13日
回答者： 男性/ タクシー乗務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2024年03月13日
回答者： 男性/ タクシー乗務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2024年04月16日
回答者： 回答なし/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし
2.8
口コミ投稿日：2024年04月16日
回答者： 回答なし/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし
2.8
口コミ投稿日：2018年12月27日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年12月27日
口コミ投稿日：2019年04月01日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年04月01日
口コミ投稿日：2019年04月01日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年04月01日
口コミ投稿日：2024年03月13日
回答者： 男性/ タクシー乗務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2024年06月25日
回答者： 女性/ 内勤/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート/ なし
1.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 200万円 | 13万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 200万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 13万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2024年06月25日
回答者： 女性/ 内勤/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート/ なし
1.2
口コミ投稿日：2024年06月25日
回答者： 女性/ 内勤/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート/ なし
1.2
口コミ投稿日：2024年06月25日
回答者： 女性/ 内勤/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート/ なし
1.2
口コミ投稿日：2018年12月18日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
口コミ投稿日：2018年12月18日
株式会社沖東交通のカテゴリ別口コミ（16件）
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社沖東交通の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 回答なし/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし
会社自体は、色々チャレンジしているがドライバーに負担がくる事が多い
風通しは良くない
組織体制・コミュニケーション:
当たり前だが同じ部署内交流は多いと思う。
事務職とドライバーの交流は少ない
ダイバーシティ・多様性:
観光などは女性ドライバーが活躍していて、海外出身のドライバーもいる。
県内での車両保有数が上位なので那覇市内多く見られる