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南大阪センコー運輸整備株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
397万円250~550万円17

(平均年齢31.6歳)

回答者の平均年収397万円
回答者の年収範囲250~550万円
回答者数17

(平均年齢31.6歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
400万円
(平均年齢48.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
407万円
(平均年齢30.7歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
250万円
(平均年齢30.0歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(14件)
すべての口コミを見る(67件)

南大阪センコー運輸整備株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月14日

回答者: 男性/ 配送担当/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年08月14日
福利厚生:
通勤手当は自宅から職場までの電車代かガソリン代のみ
退職金は3年目過ぎてから

南大阪センコー運輸整備株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月21日

回答者: 女性/ 物流倉庫内軽作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.4
口コミ投稿日:2023年08月21日
勤務時間・仕事量:
仕事量は日によって違います。
早番、遅番など勤務時間は様々で、19時を回ってもトラックへの積み込みが続きますが、当日出荷分の作業自体は17時くらいまでには終わるのが通常です。
それ以降は、翌日の準備や付帯作業が行われます。

休日休暇:
パートが多い職場で、単発のアルバイトや派遣を多く使っており、人員の調整は容易に可能のようで、休みはとりやすい環境だと私は思います。

南大阪センコー運輸整備株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月14日

回答者: 男性/ 配送担当/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年08月14日
組織体制・コミュニケーション:
基本的に上司とは話しやすいが人による、上司も配送に出ているので連絡もとりずらい

南大阪センコー運輸整備株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年11月04日

回答者: 女性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年11月04日
女性の働きやすさ:
この会社で働く女性にとって、非常に働きやすい環境が整っていると思います。まず、ライフステージや家庭の状況に応じて勤務時間を柔軟に選べる点がとても助かります。たとえば、育休中のわたしでも時短勤務やリモートワークを活用することで、仕事と家庭のバランスを保ちやすく、家族との時間を確保しながらキャリアを続けられる点が魅力的です。
また、産休や育休を取得しやすく、職場全体で取りやすい雰囲気があるのも心強いです。復職後も、無理なく段階的に仕事に戻れるように配慮されており、周囲からのサポートも手厚く、安心して戻ることができました。とくに、上司や同僚がサポートしてくれることで、キャリアのブランクがきにならず、仕事にスムーズに復帰できました。
さらに、女性がキャリアアップしやすい制度も充実しており、研修やメンター制度など、個人の成長を応援してくれる仕組みが多いのも良い点です。男女関係なく公平に評価され、女性リーダーが多く活躍している姿を見ることで、私自身もキャリアを積みたいと前向きな姿勢でいることができます。
総じて、女性にとって働きやすいだけでなく、長期的なキャリアを考えた支援がしっかりした職場だと思います。

南大阪センコー運輸整備株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月21日

回答者: 女性/ 物流倉庫内軽作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.4
口コミ投稿日:2023年08月21日
仕事を通して身につくスキル:
物流作業の基本的な流れ、仕組みがわかるようになります。
どこの同業者でも使っている器具の使い方を覚えて慣れることができます。
作業工程中の様々な箇所の仕事を覚えることができるので、常に後工程を意識した業務を心がける姿勢を身につけることもできます。

キャリアへの影響:
また、同業他社との共通点、相違点など興味深く、物流プランの一例として学びになります。

南大阪センコー運輸整備株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月27日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2023年03月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:
ノルマがないと入社時には言われたが実際キャンペーン期間がはじまると、上司から取るまで帰ってこれない雰囲気を出してとても帰りづらい状況になります。

南大阪センコー運輸整備株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月24日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年02月24日
事業の弱み:
時代の流れに合っていない。働き方が古いモデルのままです。このままでは若年層が定着せず高齢化が進み事業として成り立たなくなると思います。Wワークを認めたり、業務量、考課のバランスを見直したほうがいいです。真面目ほど損をする仕組みになってしまっています。

事業展望:
今のまま変わらなければ事業撤退や縮小しかないでしょう。管理者が辞めていく環境はなんとかすべきです。

南大阪センコー運輸整備株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月27日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2023年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 30万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 30万円
給与制度:
見込み残業が40時間ほどあります。
年収がいくら頑張っても400ほどで止まります。

評価制度:
ボーナスの評価はあってないようなもので、基準が明確でないです。
昇格はすぐ出来ますが、激務と給料の見合わなさから誰もが昇格しようとしない異常事態かなと思います。