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とさでん交通株式会社の口コミ一覧ページです。とさでん交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを60件掲載中。エンゲージ会社の評判は、とさでん交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月30日

事業の強み:
今では全国的にも少なくなった路面電車は、観光資源としては優秀だと思う

事業の弱み:
高知という決してアクセスのしやすいとは言えない土地なので、観光客目当てに企画するのも限界があるのでは？と思ってしまう
コロナ前は豪華客船を誘致してそれなりに外国人を呼べてはいたが…

事業展望:
利用客の減少は如何ともし難い
人口自体が減っているので、どの業種にも言えることかもしれないが
高齢者のためならバスだけ残せばいいのではと思ってしまう

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回答者：男性/ 電車運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電車輸送課

2.5

口コミ投稿日：2022年10月08日

事業の強み:高知県を初めとした沿線自治体がバックに付いていてくれるので、潰れると

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 自動車

1.7

口コミ投稿日：2024年02月25日

事業の弱み:交通系ICカードが使用できず、自社専用カードが現金での運賃支払いに限

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 自動車

1.7

口コミ投稿日：2024年02月25日

福利厚生:住宅補助無し退職金制度有り自社路線バス・路面電車は職員証で無料高速バス

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航空部

3.7

口コミ投稿日：2024年09月09日

勤務時間・休日休暇:シフト制の場合は休みが曜日固定。土日にまわってくるのに一年以

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 自動車

1.7

口コミ投稿日：2024年02月25日

勤務時間・休日休暇:早朝から深夜までシフト制による不規則勤務最大15時間拘束有給

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 自動車

1.7

口コミ投稿日：2024年02月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	25万円	5万円	38万円

年収	350万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	38万円

給与制度:人事評価基準による定期昇給制度あり賞与年2回1.8ケ月分人事評価により

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回答者：男性/ 電車運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電車輸送課

2.5

口コミ投稿日：2022年10月08日

福利厚生:通勤手当てはありません。毎日出勤場所が異なり、通勤時間も変わりますが、

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月30日

勤務時間・休日休暇:例えば6時に出勤して9時まで勤務、その後4時間待機して13時

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年04月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	24万円	0万円	35万円

年収	350万円
月給（総額）	24万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	35万円

給与制度:よっぽどの失敗をしない限り安定して上がる評価制度:責任事故などしない限

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年05月24日

企業カルチャー・社風:愛社精神のある人が多かったように思います。社内の雰囲気はと

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回答者：女性/ 空港地上職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2023年09月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社後にいきなり約1月間、東京での研修に参加させ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2016年11月22日

福利厚生：公共交通は、人口減という天敵から逃れる術はなく、いかに組合活動が活発で

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年05月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
240万円	20万円	0万円	30万円

年収	240万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	30万円

給与制度:高知県は全国的に賃金が低いのであまり期待はしていませんでした。やはり公

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回答者：女性/ 空港地上職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2023年09月14日

福利厚生:就業開始前に準備ワークがあり、1日の準備や清掃を無給でさせられる。退職

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年05月24日

事業の強み:高知県内では唯一無二の電鉄会社です。事業の弱み:年々利用者が減ってい

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年05月24日

成長・キャリア開発:社員が多いので日々多くの仕事があり今後のキャリアに役立つこと

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年05月24日

勤務時間・休日休暇:普通だと思います。多様な働き方支援:リモートワーク、時短勤務

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月08日

勤務時間・休日休暇:運転手は拘束時間も長く過酷。人手不足で有給も取り辛い。休日出

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年05月24日

福利厚生:公共交通機関なので、社員証を提示すれば電車やバスが無料で乗れた為、通勤

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回答者：女性/ 空港地上職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2023年09月14日

企業カルチャー・社風:自分がいた部署は完全な縦社会。毎日誰かが怒られていた。組織

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2016年11月22日

雇用の安定性：国、県からの補助金受給団体であり、県民の足の確保を担保として事業を

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2024年02月05日

福利厚生:福利厚生は充実しているとは言えない。住宅補助はなし。寮もなし。通勤手当

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2016年11月22日

福利厚生：福利厚生については、組合の関与が強い傾向にあり、良好です。公共交通であ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2024年02月05日

勤務時間・休日休暇:長時間労働人手不足の為、希望した休みがなかなか取れない年末年

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回答者：男性/ 電車運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電車輸送課

2.5

口コミ投稿日：2022年10月08日

勤務時間・休日休暇:休日は5勤2休と6勤1休がありますが、毎週のように休日出勤す

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2024年02月05日

事業の弱み:黒字を出す事は難しく、赤字経営の為、何をするにしてもお金が無いため出

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2024年02月05日

企業カルチャー・社風:風通しは悪く古い体質。新しいことへのチャレンジは出来ない。

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 航空部

3.7

口コミ投稿日：2024年09月09日

福利厚生:福利厚生はあまりよくない。路面電車がタダだったり高速バスが安くなる(手

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回答者：女性/ 空港地上職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2023年09月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
280万円	19万円	1万円	36万円

年収	280万円
月給（総額）	19万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	36万円

給与制度:年3000円くらいの昇給あり。手取りは新卒で月１３万円ほど。車通勤必須

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回答者：男性/ 電車運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電車輸送課

2.5

口コミ投稿日：2022年10月08日

働きがい:他では経験出来ないような特殊な仕事なので、大変ではありますがとてもやり

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2016年11月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：地方における公共交通の将来性については、逐年における人口の衰退からして

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2016年11月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：公共交通機関で補助金を受給しており、安定した業態を維持していた。監査役

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回答者：男性/ 電車運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電車輸送課

2.5

口コミ投稿日：2022年10月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	25万円	0万円	18万円

年収	300万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	18万円

給与制度:昇給、賞与は期待しない方がいいです。貰えるだけマシなレベルです。各種手

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回答者：女性/ 空港地上職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2024年09月14日

福利厚生:車通勤必須指定だが通勤手当なし寮なしオフィス環境:空港内にオフィスがあ

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会社名	とさでん交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.tosaden.co.jp/
所在地	高知県高知市桟橋通４−１２−７

従業員数	536名
設立年	2014年
資本金	100百万円
代表者	樋口毅彦
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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