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西日本高速道路サービス関西株式会社のカテゴリ別口コミ（186件）

福利厚生・オフィス環境(25件)企業カルチャー・組織体制(21件)成長・働きがい(22件)事業展望・強み・弱み(23件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(44件)女性の働きやすさ(14件)入社前とのギャップ(7件)年収・給与(30件)

西日本高速道路サービス関西株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
317万円240~470万円12人
[年収算出方法]

（平均年齢51.3歳）

回答者の平均年収317万円
回答者の年収範囲240~470万円
回答者数12人
[年収算出方法]

（平均年齢51.3歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		410万円
（平均年齢60.5歳）
販売・サービス系
（ファッション、フード、小売 他）		300万円
（平均年齢48.5歳）
専門サービス系
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）		300万円
（平均年齢56.0歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		245万円
（平均年齢52.0歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		318万円
（平均年齢47.6歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（30件）

西日本高速道路サービス関西株式会社の回答者別口コミ（29件）

  • 販売サービス部門 / なし / 収受員 契約社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.0 最新の回答：2024年09月13日
  • 料金収受 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.3 最新の回答：2024年09月13日
  • 料金所 / 管理職 / 管理職 正社員/ 在籍16～20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
1.0 最新の回答：2024年07月30日
  • スタッフ / 料金収受職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.1 最新の回答：2024年03月25日
  • 料金所スタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.2 最新の回答：2023年10月08日
回答者一覧を見る（29件）

西日本高速道路サービス関西株式会社の職種別口コミ（186件）

営業系（10件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（7件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（36件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（14件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
運輸・物流・設備系（55件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（64件）
（公務員、団体職員 他）
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西日本高速道路サービス関西株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月18日

回答者： 男性/ カスタマーサポート/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス部門/ チーフ

3.7
口コミ投稿日：2023年08月18日
福利厚生:
住宅補助や寮は特にありません。通勤手当は規定の範囲内で交通費としてガソリン代が支給されます。
退職金もあるみたいです。

オフィス環境:
建物は配属先によるとは思いますが、古い建物もあれば、新しい建物もあります。昼夜勤の勤務形態という事で、共有の仮眠室や風呂シャワー等が完備されています。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月18日

回答者： 男性/ カスタマーサポート/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス部門/ チーフ

3.7
口コミ投稿日：2023年08月18日
勤務時間・休日休暇:
働き方改革のせいなのか、休憩時間はきっちり取るように促されますし、勤務時間内を超過した場合には残業をしっかり付けるように言われます。

多様な働き方支援:
そもそもリモートワークは成立しない職場です。接客業であり、ETCの監視業務やお客様と直接対面する収受業務やトラブル対応などがメインですので。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月18日

回答者： 男性/ カスタマーサポート/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス部門/ チーフ

3.7
口コミ投稿日：2023年08月18日
企業カルチャー・社風:
風通しはそこまで悪くはないですが、どちらと言うと昔の古い気質の社風だと思います。

組織体制・コミュニケーション:
配属される職場によるとは思いますが、私の職場では面倒見の良い上司と気さくに話せたり、仕事の相談もしやすいので、コミュニケーションは良好です。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月13日

回答者： 男性/ 料金収受/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日：2024年09月13日
女性の働きやすさ:
女性管理職は多かったイメージです。女性の積極採用もなされていました。休暇も前もって報告しておけばシフト調整によって問題なく取得可能でした。女性の場合は24時間昼夜勤務が可能ならば働きやすい環境だと思います。管理職になれば日勤のみになり給料もアップするのは間違いないので条件も悪くありません。ただ、良くも悪くも完全年功序列なので上を目指すには常に順番待ちが発生しておりそこを辛抱できるのかが肝になるかとは思います。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月13日

回答者： 男性/ 料金収受/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日：2024年09月13日
成長・キャリア開発:
研修は定期的に有るので学ぶ機会は有ります。スキルアップによる手当額の増加が見込めます。

働きがい:
トラブル対応で車線へと出向く事も発生するが、対人でのコミュニケーション能力を駆使して無事に解決できた時にお客様からありがとうと言われることが何よりもやりがいのモチベーションとなっていた。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年09月16日

回答者： 男性/ 料金所収受業務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 門真料金所/ スタッフ

2.0
口コミ投稿日：2023年09月16日
入社理由:
西日本高速道路サービス関西株式会社に入社をしたのは、リーマンショックの
時に会社都合で退職をした。
退職したが希望の会社及び仕事がなかなか見つからなくて、
仕方がなくて日本高速道路サービス関西株式会社に入社をした。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月13日

回答者： 男性/ 料金収受/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日：2024年09月13日
事業の強み:
旧道路公団なので不況とは縁が有りません。超安定企業なのは間違いありません。

事業の弱み:
出世は年功序列なので順番待ちになるところ。他者との実力差が出ない職務内容なので他と差をつけることは難しい。

事業展望:
この先も高速道路は安定した不況知らずの分野であることは間違いないと思います。

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西日本高速道路サービス関西株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月18日

回答者： 男性/ カスタマーサポート/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス部門/ チーフ

3.7
口コミ投稿日：2023年08月18日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
330万円 25万円 3万円 55万円
年収 330万円
月給（総額） 25万円
残業代（月） 3万円
賞与（年） 55万円
給与制度:
基本給が元々安いため、別途手当はありますが、昇格しない事には昇給はありませんし、賞与も上がりません。2年間は契約社員としての下積みが必要であり、その間は賞与がないので辛抱が必要です。

評価制度:
コツコツ真面目に業務をこなしていれば、みんな平等にチャンスはあるかと思います。年功序列というよりかは実力主義かも知れません。
やる気があるかどうかだと思います。

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