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仙台市交通局の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社
退職

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手

2.0
口コミ投稿日:2024年06月16日
事業の強み:
一先ずリストラや倒産の心配はなく、特に大きな変化はない

事業の弱み:
何事も後手後手であり問題が手遅れになって初めて改善に取り組む

事業展望:
担い手がいなくなり交通インフラの維持が困難になる

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 自動車部

2.7
口コミ投稿日:2023年09月05日
事業の弱み:民間の同業他社よりは待遇がよく、転職してくる人が多いが大差はないと思
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年03月11日
事業での社会貢献:女性の運転手がまだまだ少ないという面はあります。バス運転手には
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2.8
静岡県静岡市葵区宮前町28
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
会社の安定性:大変安定している会社です。絶対的な顧客数が減少していく中で、... 続きを見る
2.7
奈良県奈良市大宮町1−1−25
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
事業の強み:奈良県下は独占的な企業です。事業の弱み:景気、人流によって左... 続きを見る
3.0
大阪府大阪市天王寺区上本町9−4−17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:近鉄鉄道グループになるので会社が倒産は考えなくてもほぼ間違い... 続きを見る
3.1
大阪府大阪市西区新町3−14−13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
事業の強み:お客様の足となって安全に目的地に着くというのは、それだけでも... 続きを見る
3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路5−8−38−2F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:タクシー会社としては管理の出来ている会社です。運行管理者はド... 続きを見る
3.1
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:新卒採用開始から約10年というところで、これから大きく変わっ... 続きを見る
3.4
東京都江東区新木場1−6−11先
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:タクシーとして一番稼げる時間帯にみんな走ってるのでそれが強み... 続きを見る
2.7
神奈川県横浜市西区高島1−2−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 鎌倉市営業所
事業の強み:母体である、京浜急行電鉄との事業連帯、及び収益連携の規模的安... 続きを見る
3.6
東京都中央区銀座8−3−10トミタビル4F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ ハイヤードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:ウーバーのパートナー会社であるためインバウンド需要が高まる中... 続きを見る
3.2
大阪府大阪市福島区福島6-2-6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし
事業の強み:まだ日本では認可されておらず、業界団体も断固反対してますが、... 続きを見る

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