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コンドルタクシー株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.5

コンドルタクシー株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。コンドルタクシー株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを51件掲載中。エンゲージ会社の評判は、コンドルタクシー株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2024年07月11日
口コミ投稿日:2021年09月21日
回答者: 女性/ タクシー乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2019年07月22日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年07月22日
口コミ投稿日:2023年07月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ タクシー部
3.2
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3.3
東京都足立区竹の塚2−32−13八重洲竹の塚ビル5F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 修理部門/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
企業カルチャー・社風:工場のような感じで、本社の方向性などは、分からない状況があり...
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2.9
東京都大田区平和島5丁目4-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ バスガイド/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:バスガイドはほぼ運転手以外の関わりはありません。たまーに整備...
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3.2
東京都港区芝浦4−20−47
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】長く働く人の特徴は、規則等は緩いの...
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3.3
東京都文京区後楽1丁目1-8日の丸自動車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:外国籍の方やLGBTQの人を積極的に受け入れている。特にロッ...
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2.8
東京都調布市仙川町2−19−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業所/ 一般
組織体制・コミュニケーション:運転士同士のコミュニケーションは、比較的あると思う。本社社員...
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3.4
東京都豊島区西池袋5−13−13東都自動車ビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運航管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:堅実な経営方針社風が穏やかなため仕事はやりやすい組織体制・コ...
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2.9
東京都中央区日本橋箱崎町42−1東京シティエアターミナル本館3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 人事部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事
企業カルチャー・社風:旧態依然だと思います組織体制・コミュニケーション:可もなく不...
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2.8
鹿児島県鹿児島市中央町18−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:人不足のため入社後から早い段階で次々といろんな業務に就くこと...
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3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路5−8−38−2F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】仕事がら、情報交換する程度で、他との...
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3.1
東京都江東区新木場1−18−13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:全く新しい考え方の会社ですので旧態依然とした、バス会社では無...
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コンドルタクシー株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
社長に芸能関係のコネクションがあるので半芸半タクシーなどで芸能活動をしながらドライバーやっている人がいます。出番の融通がきくので役者志望の方は話をきいてみてもいいかもしれません。結構会社が芸能関係の仕事を持ってくることもあるみたいです。自分は普通のドライバーなのでよくわかりませんが。
そのおかげで20代や30代のドライバーが多く平均年齢が40代とタクシー業界では圧倒的に低いです。