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回答者別の社員口コミ(スプリング・ジャパン株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 営業 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2019年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 営業
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2019年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.5
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
事業の強み:LCCだけに、航空運賃の安さです。国内線も、同路線の高速バス代よりも
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
福利厚生:そういったものは、当時はありませんでした。自社便に無料で搭乗できる制度
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:親会社が中国企業である為、昇給に関する明確なルールはなかったように思い
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:大きなギャップは特に
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
成長・キャリア開発:若い会社なので、色々な経験をさせてもらえると思います。働きが
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
女性の働きやすさ:中国企業は女性も活躍しているため、ここでも女性は活躍していまし
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年04月15日
勤務時間・休日休暇:都内から通勤している人も多かったせいか、定時に帰る人が多かっ
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スプリング・ジャパン株式会社の回答者別口コミ (29人)

  • 事務 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年12月11日
  • 事務 契約社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年08月15日
  • 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月08日
  • 客室乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年08月02日
  • 事務 派遣社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
4.0
最新の回答:2022年07月27日
  • 運航乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年11月19日
  • 客室乗務員 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2018年時点の情報
2.5
最新の回答:2021年05月22日
  • 客室部 / 一般客室乗務員 / 航空機客室乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2023年12月13日
  • 客室 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2018年時点の情報
2.1
最新の回答:2023年03月01日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2016年時点の情報
最新の回答:2018年03月19日
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