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大阪市交通局の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.4
38件大阪市交通局の口コミ一覧ページです。大阪市交通局で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを38件掲載中。エンゲージ会社の評判は、大阪市交通局への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年01月25日
口コミ投稿日：2023年01月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役
3.4
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 1000万円 | 60万円 | 10万円 | 250万円 |
| 年収 | 1000万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 60万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 250万円 |
口コミ投稿日：2023年01月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役
3.4
口コミ投稿日：2021年07月17日
回答者： 男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年07月17日
回答者： 男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年01月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役
3.4
口コミ投稿日：2021年07月17日
回答者： 男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2017年08月04日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年08月04日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 650万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 650万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2017年08月04日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年08月04日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 650万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 650万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2021年07月17日
回答者： 男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2017年09月29日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年09月29日
口コミ投稿日：2023年01月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役
3.4
口コミ投稿日：2017年08月04日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年08月04日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 650万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 650万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2017年08月04日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年08月04日
口コミ投稿日：2017年08月04日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年08月04日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 650万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 650万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2018年01月16日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年01月16日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2018年01月16日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年01月16日
口コミ投稿日：2023年01月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役
3.4
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2018年05月01日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2018年05月01日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2018年01月16日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年01月16日
口コミ投稿日：2019年06月06日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年06月06日
口コミ投稿日：2018年05月01日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2018年05月01日
口コミ投稿日：2021年01月31日
回答者： 女性/ 駅員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
3.1
口コミ投稿日：2021年01月31日
回答者： 女性/ 駅員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
3.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 320万円 | 21万円 | 5万円 | 80万円 |
| 年収 | 320万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 80万円 |
口コミ投稿日：2021年01月31日
回答者： 女性/ 駅員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
3.1
口コミ投稿日：2021年01月31日
回答者： 女性/ 駅員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
3.1
口コミ投稿日：2021年01月31日
回答者： 女性/ 駅員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
3.1
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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大阪市交通局の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役
2014年当時
2000年以前は、給与も部下と上司の関係も完全に年功序列であった。
しかし評価制度を導入した以降は、自己申告にて上役に挑戦できる制度ができた。
組織体制・コミュニケーション:
2014年当時
派閥などは無く、業種的に男性が多数を占めていることもあり、上司部下の垣根が低い。
ダイバーシティ・多様性:
2014年当時
以前はバス・鉄道事業ともに民営会社とは一線を画していたが、近年は顧客（乗客）の利便性を向上する企画部が設置された。