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大阪市交通局のその他(公務員、団体職員他）の口コミページです。大阪市交通局で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを38件掲載中。エンゲージ会社の評判は、大阪市交通局への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年08月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
650万円	--万円	--万円	--万円

年収	650万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：基本給の上限設定が係員では低いので、給料の頭打ちになる。コネが無いとど

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年08月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
650万円	--万円	--万円	--万円

年収	650万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ボーナスは確実にもらえますが、コネが無いと昇格・昇進ができないので、算

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月29日

入社理由・入社後の印象：父親に公務員になるよう言われ入社しました。仕事の内容的に

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年08月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
650万円	--万円	--万円	--万円

年収	650万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ボーナスは年に２回確実に出ます。各種手当が大きいために、基本給が低いの

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年08月04日

勤務時間・休日休暇：超勤（残業）は1分単位でもらえますので、超勤ができればかなり

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年08月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
650万円	--万円	--万円	--万円

年収	650万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：年に１度の昇給（但し減る場合も無くはない）昇格時には確実に昇給します。

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

成長性・将来性：大都市における公共交通機関であるため比較的近いうちでの事業破綻は

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

成長性・将来性：将来的に不況になり、海外からの観光客も減った時に事業展開の遅さに

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

会社の安定性：外国人観光客がいなくなった場合、大阪市内は事業所が減っている上、競

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

事業での社会貢献：高齢者や身体障害者には法律の定める部分で割引き制度を構築してい

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

事業での社会貢献：市長や市会議員の思惑通りに規則や事業方針が捻じ曲げられる事も多

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

雇用の安定性：【新卒社員の定着】前は公務員だったので、せっかく入ったのだから少々

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

雇用の安定性：【新卒社員の定着】民営化されてコネの問題は薄らいだが、労働組合が力

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月06日

雇用の安定性：【中途社員の定着】基本的に中途採用がなく、短期間での場当たり的な採

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

企業カルチャー・社風:2014年当時2000年以前は、給与も部下と上司の関係も完

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

事業の強み:単なる交通手段としてではなく、目的地が同一である場合は、他の電鉄会社

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
1000万円	60万円	10万円	250万円

年収	1000万円
月給（総額）	60万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	250万円

給与制度:勤務していた頃は官公庁で年功序列制度だったが、退職後は民営化（大阪メト

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

成長・キャリア開発:2014年当時各業務に必要な免許取得（フォークリフト・クレー

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

福利厚生:2014年当時住宅補助は無し。家族寮・単身寮あり。通勤手当（全額補助）

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

女性の働きやすさ:近年は女性も車両の運転士や車掌が増えてきている。また営業職以外

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両部/ 助役

3.4

口コミ投稿日：2023年01月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前と後では特にギャップは

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：【給与制度の特徴】民営化になるので、これから期待ですが評価制度が導入さ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

勤務時間・休日休暇：【1日の平均勤務時間】泊まり勤務になるので一般的な仕事と比べ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

勤務時間・休日休暇：【業務時間削減に向けた取り組み】業務時間削減？今、逆に業務時

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会社名	大阪市交通局
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL
所在地	大阪府大阪市西区九条南１−１２−６２

代表者	塩谷智弘
※ 一部、四季報データ参照

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