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エアアジア・ジャパン株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。エアアジア・ジャパン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを166件掲載中。エンゲージ会社の評判は、エアアジア・ジャパン株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

2.3

口コミ投稿日：2024年01月26日

事業の強み:
LCCでNo.1の航空会社である。路線が多くあるため、乗り継ぎ等も含めレガシーの航空会社に比べても利便性が高いのが強み。LCCのため、航空券自体が安く設定されているため、様々なお客さんが使用しやすい格安航空会社となっている。他の航空会社と比べてもサービスレベルは遜色ない。

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回答者：男性/ バックオフィス/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年02月02日

事業展望:コロナにより倒産しましたが近い将来、コロナに打ち勝ち3度目の日本就航を

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回答者：男性/ 操縦士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部

2.3

口コミ投稿日：2021年04月06日

事業の弱み:事業展開が遅すぎた。成長すべきタイミングで様々な部署が同時多発的に足

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回答者：男性/ マーケティング/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ マーケティング

3.3

口コミ投稿日：2020年12月08日

事業の強み:アジア最大のネットワークと経営者のカリスマ性事業の弱み:独断で最近は

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年11月01日

事業の強み:航空券が安く買え、自分の好きなオプションが購入可能。他の会社にはない

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年08月10日

事業の強み:ローコストキャリアーという格安航空会社で、フルサービスは提供せずにい

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回答者：男性/ マーケティング/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ マーケティング

3.3

口コミ投稿日：2023年02月11日

事業の強み:コロナやガソリンの高騰で難しい局面で有ることは、この会社に限らずどの

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回答者：男性/ 専門職/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0

口コミ投稿日：2020年12月16日

事業の強み:東南アジアナンバーワン事業の弱み:トップの判断事業展望:うまくやれば

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部訓練審査グループ/ アシスタントマネージャー

3.5

口コミ投稿日：2020年07月20日

事業の強み:航空業界というロマンあふれる業種であるという誇りはある。事業の弱み:

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回答者：男性/ LAE/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備技術部/ 一般職

2.8

口コミ投稿日：2020年10月29日

事業の強み:特にない事業の弱み:部長クラスが弱い事業展望:既に整理解散が濃厚です

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回答者：女性/ 人事/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年05月02日

事業展望:コロナによりジャパンが廃業してしまったのは残念でなりません。社員はかな

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月23日

仕事内容：【仕事の進め方】私が就業していた頃は、新規航空会社立ち上げ時期であった

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】上の指示がデタラメな為やる気を失いやすい。何

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月03日

仕事内容：航空運送事業は一見華々しく見えますが、安全性・定時性・快適性すべてが国

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月03日

仕事内容：航空会社は乗員部門（客室部門含む）、整備部門、営業部門、運送部門、それ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月03日

仕事内容：当時の社員は出身の（航空）会社が異なり、仕事のやり方が異なっていたこと

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月03日

仕事内容：当時、整備部門品質保証業務担当を務め、航空運送事業の要件を満たすための

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回答者：女性/ カスタマーサポート/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.0

口コミ投稿日：2024年05月09日

事業の強み:LCCの中ではとても有名であり、トップにいる航空会社なのでファンはい

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 客室グループ

4.8

口コミ投稿日：2021年02月17日

事業の強み:他の会社にないような、活気あふれるイベント等が沢山ある。事業の弱み:

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回答者：男性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 空港部/ なし

3.4

口コミ投稿日：2024年04月01日

事業の弱み:日本での事業は一度失敗しています。そのこともあってか、国交省との調整

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回答者：男性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 空港部/ なし

3.4

口コミ投稿日：2022年10月13日

事業の強み:圧倒的な航空運賃の安さです。しかし、当然ですがそのしわ寄せは一人ひと

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【他部署との関わり】部門間でのコミュニケーション、指揮命令系統がバラバ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：空港支店長として、空港ビル会社、委託先、国交省、乗り入れ航空会社との調

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【他部署との関わり】空港業務は単独で出来る仕事はなく、殆どがチームワー

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【仕事の取り組み方】本社と支社の協力関係が無く、本社からの上から目線指

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2017年06月24日

新規事業への取り組み：問題は航空局の指導通りに対応が出来るか？　局からの指導内容

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2017年06月24日

新規事業への取り組み：航空会社は運輸業で、国土交通省の空港局の許認可業務が絡んで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2017年06月24日

仕事内容：就航前の航空局の施設検査、訓練飛行、緊急飛行等への対応を新千歳空港で実

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2017年06月24日

仕事内容：就航が遅れて居る為に実際の業務のハンドリングが無い事。入退社が頻繁にあ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月12日

事業展望:会社は経営破綻してしまったのでもうありません。マレーシアベースですがエ

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会社名	エアアジア・ジャパン株式会社
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	https://www.airasia.com/ja/jp
所在地	愛知県常滑市セントレア１−１

従業員数	300名
設立年	2014年
資本金	8365百万円
代表者	会田純
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2554件)

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