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福岡エムケイ株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.4
31件福岡エムケイ株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。福岡エムケイ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを31件掲載中。エンゲージ会社の評判は、福岡エムケイ株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年02月29日
口コミ投稿日：2024年02月29日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2021年10月28日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日：2022年02月02日
回答者： 男性/ グランドパイロット/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.7
口コミ投稿日：2019年01月15日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年01月15日
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2.9
東京都中央区日本橋箱崎町４２−１東京シティエアターミナル本館３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長
組織体制・コミュニケーション:いい意味でも悪い意味でも個人事業主的な感覚があると思います。...
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3.0
大阪府泉佐野市りんくう往来北２−１２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:嘱託社員の扱いは悪いと思います客からのクレームやバスを接触さ...
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3.1
東京都江東区新木場１−１８−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:人間関係の悪さがとても目立つ職場です。風通しのよさよりも、光...
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2.6
愛知県名古屋市中川区西日置２−３−５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:おじさんが多いです。若い方や女性は部署によりますが、少ないで...
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3.1
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列といいますか社歴序列がおおいにあります。組織体制・コ...
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2.4
北海道小樽市色内１−８−６
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.6
大阪府大阪市阿倍野区松崎町２−２−２５阿倍野松崎町ＮＫビル２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:ドライバーとして入社しても、管理職を目指せるので、多くの社員...
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3.2
東京都港区芝浦４−２０−４７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士は、仲が良く働き易いので色々な情報が入ってきます。...
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2.6
大阪府東大阪市長栄寺１９−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業/ 一般社員
企業カルチャー・社風:忖度。組織体制・コミュニケーション:あるが、忖度。親が危篤に...
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2.7
宮城県仙台市泉区泉ヶ丘３−１３−２０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 自動車整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの会社です。組織体制・コミュニケーション:明るく、話...
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福岡エムケイ株式会社のカテゴリ別口コミ（31件）
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福岡エムケイ株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
歴史がある会社なので、比較的に組織の体制はしっかりしていると思いますが、全体的にどの部署も人手不足なので、急に特にオペレーターに欠員が、あると日頃業務に慣れていない人が、対応するとお客様からのクレームが、増える
組織体制・企業カルチャーの改善点:
求人で新しい人を入社していただくが、教育制度が、古くて、いまの時代にあっていない。例えば必要以上に大きな声を出す事が、一番いいみたいな指導は、おかしい。もう少し、実質的な車のタブレットの操作方法や、地理でよく間違えやすいところ、休憩場所でクレームにならないところなど初日にドライバーが困らない事をリストアップして、指導必要があります。