回答者： 男性/ 委託/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 業務委託
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 30万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
一般的な委託業務の同業の会社とさほど変わりはないかと思います。案件にもよりますがチャーター便などより個建の配送がより稼げるかと思います。歩合制の場合はやればやる分だけ稼げるかと思います。しかし荷物の量や営業所によって戸数を制限されたりなどあるため確実に稼げるかは分かりません。一つあたりの歩合の値段も普通といったところです。12月の繁忙期にたくさん稼げればいいかと思います。安定させたいのであればAmazonや日当の仕事の方がいいかと思われます。歩合制ですと環境により安定しない場合があるかと思います。またリースの車もいいものではないため自分で購入した方がいいです。軽貨物を始めるなら自分の車両を所持していた方がいいかと思います。後々買うとなると今まで払っていたリース料金が勿体無いかと思います。
評価制度:
主に委託の軽貨物全般に言えることかと思いますが昇給、昇格はほぼないかと思います。1番最初の契約通りです。知り合いの会社などで役職をつけてもらうなどした方がいいかと思います。役職がついてもやる仕事内容は変わらないかと思います。給料も限界があるため雇われる川ではなく雇う側になれば稼げる職種ではあるのかと思います。
一般的な委託業務の同業の会社とさほど変わりはないかと思います。案件にもよりますがチャーター便などより個建の配送がより稼げるかと思います。歩合制の場合はやればやる分だけ稼げるかと思います。しかし荷物の量や営業所によって戸数を制限されたりなどあるため確実に稼げるかは分かりません。一つあたりの歩合の値段も普通といったところです。12月の繁忙期にたくさん稼げればいいかと思います。安定させたいのであればAmazonや日当の仕事の方がいいかと思われます。歩合制ですと環境により安定しない場合があるかと思います。またリースの車もいいものではないため自分で購入した方がいいです。軽貨物を始めるなら自分の車両を所持していた方がいいかと思います。後々買うとなると今まで払っていたリース料金が勿体無いかと思います。
評価制度:
主に委託の軽貨物全般に言えることかと思いますが昇給、昇格はほぼないかと思います。1番最初の契約通りです。知り合いの会社などで役職をつけてもらうなどした方がいいかと思います。役職がついてもやる仕事内容は変わらないかと思います。給料も限界があるため雇われる川ではなく雇う側になれば稼げる職種ではあるのかと思います。