口コミ68件
年収・給与14件
求人2件
フォロー数6人

埼玉観光株式会社の口コミ一覧ページです。埼玉観光株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを68件掲載中。エンゲージ会社の評判は、埼玉観光株式会社への転職・就職活動をサポートします！

回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月06日

企業カルチャー・社風:
管理職に相談しても経営陣に届く事は無い。相談した所で全て悪い方向に取られ評価が落ちるのでしない方が良い。

組織体制・コミュニケーション:
乗務員のトップが経験不足なので話にならない。上司はバス会社を転々としてた人らしく困ると切れるのでこれまた話にならない。

ダイバーシティ・多様性:
ISO取得などしているが乗務員が良く分かっていない。

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月06日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	30万円	0万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:昇給＝毎年６月に１０００円アップ。賞与＝物損事故が多く出ない。手当＝通

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月06日

事業の強み:路線事業の介入も運が良かっただけ。親会社との関係が無くならなければ潰

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年01月12日

仕事を通して身につくスキル:安全意識の向上。接客技術。世渡り。今後のキャリア像:

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年01月12日

働きがいを感じるポイント:この会社で働き甲斐を感じた事は無かったですね。この仕事

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年06月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	30万円	0万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

モデル年収:乗務員は毎年６月に１０００円ずつ上がる。副班長、班長が居た事が有るが

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年01月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	30万円	0万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

年収・給与の満足点:満足する事が無かったです。年収・給与の改善点:現場を公平に評

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月06日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は仕事によるが基本長い。掃除も自分でするので必然的に

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月10日

働き方の満足点・改善点:勤務時間は仕事内容により変動しますがとにかく長いです。1

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月06日

入社時の期待と入社後のギャップ:求人広告は良い事が書いてあるが期待しない方が良い

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年08月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:特に大きな特徴はありませんが、基本給は1年毎に少しだけ上がるようです。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2020年11月27日

企業カルチャー・社風:会社の決まりで一般道55km、高速道95kmの速度制限があ

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回答者：男性/ 観光・乗合バス運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年04月22日

福利厚生:福利厚生は全くと言って良いほどありません。退職金の積み立てもありません

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年02月08日

成長・キャリア開発:経験豊富なドライバーも多く、やる気があれば成長出来る指導を受

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回答者：男性/ 観光・乗合バス運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年04月22日

事業の強み:社長の経営の舵取りはお見事かと。まだ潰れていませんので。事業の弱み:

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回答者：男性/ 観光・乗合バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年02月24日

事業の強み:コロナ禍でも何とか倒産しないで済みそうな会社経営の舵取り。事業の弱み

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年08月10日

事業の強み:路線参入など、世相に合わせた臨機応変なビジョンを持ち合わせているだけ

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回答者：男性/ 観光・乗合バス運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年12月14日

働きがいを感じるポイント:お客様に喜んでもらえる事感謝してもらえる事がある。この

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

働きがい：観光バスが路線バスなどと違い、お客様と長時間ご一緒する事が多いです。お

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2020年11月27日

成長・キャリア開発:同じような場所にしか行かないから経験の少ない者は成長しにくい

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回答者：男性/ 観光・乗合バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年02月24日

勤務時間・休日休暇:シフト制なのですが、先々の休みがわかりません。直近で出ること

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

会社の安定性：観光バス業界は仕事のONとOFFがハッキリとしている業種だと聞きま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月27日

勤務時間・休日休暇：休みが分からない。乗務が終わり営業所につくと次の日が休みの場

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

会社の安定性：この仕事は、1年間のうち忙しい月とそうでない月と極端に別れます。1

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

教育・研修：全てにおいて安全&安心を最優先する為に、冬期に備えた雪山研修、狭隘路

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年06月26日

勤務時間・休日休暇:その日の仕事の内容によって勤務時間はまったく違うが、長い勤務

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月27日

成長性・将来性：小さい会社でありますが、風通しの良い環境ではありません。従業員の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

成長・キャリア開発：1年を通して、忙しいです。土曜日や日曜日の運行は、大変で高速

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

福利厚生：まだ運行開始から2年経過したばかりと聞いています。半年毎に増車をしてい

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年11月10日

多様な働き方支援:アルバイトは禁止ですが生活が切羽詰まって相談すると退職を勧めら

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年08月10日

福利厚生:福利厚生はまだまだ充実していませんが、会社が大きくなれば様々に手厚くな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月27日

入社理由・入社後の印象：年末年始やＧＷ、夏季休暇もあり、社員思いの観光バス会社な

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年02月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:特徴的な事としては、ハンドル時間による残業手当はあまり無いですが、勤務

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

会社の安定性：会長、社長、部長それぞれが観光バスを利用して頂けるお客様を持ってい

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年02月08日

事業の強み:中小規模の新しい観光バス会社だが、新規事業に積極的で、既に路線バスや

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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。

会社名	埼玉観光株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.saitama-kanko.co.jp/
所在地	埼玉県越谷市七左町４−４０−１

従業員数	29名
設立年	2016年
資本金	50百万円
代表者	沼一慶
決算月	5月
※ 一部、四季報データ参照

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回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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