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現職

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
勤務時間・休日休暇:当時はグループ企業の年間休日が87日で統一されていたので、職場の稼働状況に関係なく、無理やり年間カレンダーを設定していた。自分が所属していた所も例外ではなく、用もないのに出勤して、ただ1日過ごすという無駄なことをしていた。運行のない運転手も洗車や整備などで出勤させられていたが、かなり時間が余ってしまうので、最後は事務所で談笑したりパソコンのゲームで遊んだりしていた。とにかく、有給を使って休む方がマシだと思う程で、休日日数と稼働率との間に大きな矛盾を感じた。

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
勤務時間・休日休暇:朝は8時スタートだったが、顧客の出荷指示が本格的に始まるのが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
教育・研修:ここ数年は、若手社員が多数入社しているようで、自分達のいた時とはガラ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
会社の安定性:ハローワークなどの求人欄の賞与の部分に「但し、会社が黒字の場合のみ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:一般社員のボーナスには天井があり、自分のいた所では10万円台がMAXだ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
会社の安定性:基幹である運輸は、不人気であるトラックドライバーをいかに確保するか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
雇用の安定性:基幹である物流系は、昔から入れ替わりが激しく、ひたすら求人広告を出
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
会社の安定性:大手の化学工業の請負を長年続けているので、この企業が当面続く限りは
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福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(2件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(1件)