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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社のカテゴリ別口コミ（35件）

福利厚生・オフィス環境(5件)企業カルチャー・組織体制(3件)成長・働きがい(5件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(5件)女性の働きやすさ(5件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(6件)

三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の回答者別口コミ（7件）

  • 施工管理 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.2 最新の回答：2024年10月04日
  • 工事管理 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.2 最新の回答：2024年07月03日
  • エンジニア 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.1 最新の回答：2024年06月21日
  • 計装エンジニア 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.3 最新の回答：2024年03月21日
  • 装置部配管設計グループ / 社員 / 設備設計職 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.5 最新の回答：2023年08月16日
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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の職種別口コミ（35件）

電気・電子・機械系エンジニア（17件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（18件）
（建築、設計、施工管理 他）
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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年10月04日

回答者： 男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2024年10月04日
福利厚生:
住宅補助、寮、通勤費、出張手当、退職金

オフィス環境:
関東及び全国の主要都市に拠点あり

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月21日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日：2024年06月21日
勤務時間・休日休暇:
積極的な有給休暇の取得について理解のある会社でありライフワークバランスが確保できる。但し、建設現場への出張期間中は週6勤務、若しくは隔週で週6勤務となる可能性が高いが、完了帰任後は長期で休暇を取ることも可能。

多様な働き方支援:
勤務地(出張の有無)次第ではあるがリモートワークも積極的に取り入れている。

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月16日

回答者： 男性/ 設備設計職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 装置部配管設計グループ/ 社員

3.5
口コミ投稿日：2023年08月16日
企業カルチャー・社風:
若者を集めて、新しいことをやる機会は与えてくれるが、実務の傍らの検証となる為、中々新しいことが進まない。

組織体制・コミュニケーション:
トップダウンの風潮が強く、現状人員では難しいと思われる案件でも、人員の補強無しに見積もることを正とする。また無理に金額を削って案件を受注し、採算悪化すると部署の責任を追及する。

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月21日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日：2024年06月21日
女性の働きやすさ:
産休や育休の取得率も高い為比較的働きやすい職場環境だと感じるが、管理職の女性が少ない為キャリアアップや昇進・昇給等を女性の働きやすさと捉えるのであれば難しいと感じる。

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年10月04日

回答者： 男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2024年10月04日
成長・キャリア開発:
資格取得手当、資格取得のための通学費用、資格取得のための勤務時間調整可能。

働きがい:
自分が働きたい部署に配属されればモチベーションは保てる。ある程度の長い年数を踏まないと成長しない分野なのでその辺が耐えられればいいのでは。

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月03日

回答者： 男性/ 工事管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日：2024年07月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:
前職も同系列の会社であったため、それほどギャップを感じなかった。

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月21日

回答者： 男性/ 計装エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日：2024年03月21日
事業の弱み:
親会社の三菱重工業と仕事を共にしてきたことから、工事設計会社としての能力は高いと感じるが、三菱重工業からの請負業務ではなく、EPCなどの業務になるとノウハウがまだ無く、手探りで進めている状況である。また、アンモニア・メタノールプラント、火力プラントについては強いが、それ以外のプラントについては経験がないため、競合他社と比較すると力不足が否めない。

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三菱重工交通・建設エンジニアリング株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月21日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日：2024年06月21日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
600万円 40万円 6万円 180万円
年収 600万円
月給（総額） 40万円
残業代（月） 6万円
賞与（年） 180万円
給与制度:
給与制度：給与体系は年功序列であるが大企業と比較すると相対的に低い傾向にある。
但し、長期の出張(特に海外)にいくと手当がつく為1.5倍近くかそれ以上の収入が得られる。
また福利厚生や資格取得へのサポートは手厚く積極的に活用することが可能。

評価制度:
評価制度：評価制度は周知されているが、実際の評価基準は不明。
但し、長期出張者についてはその労力に対する対価が釣り合ってないと感じる。

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