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株式会社JR東日本サービスクリエーションの業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
業務委託
その他

回答者: 女性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年01月09日
事業の強み:
マナー研修事業

事業の弱み:
普通車グリーン車ではお弁当やおにぎりの販売を行なっていない、また飲料の種類も限られている為、レパートリーが増やせるといいと思われる。

事業展望:
東海道新幹線の車内販売が無くなった中で、今後この仕事がなくなるかも知れないと考えております

回答者: 回答なし/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年04月22日
事業の強み:JRグループとして会社自体が無くなることはないのではと思います事業の
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回答者: 回答なし/ 営業係/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年10月28日
事業の強み:少しばかりだけど、電車賃の補助が出る。事業の弱み:退勤時間は決まって
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回答者: 女性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月29日
事業展望:サービス面を強化していくという展望があるようでしたが、サービスをしっか
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回答者: 女性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2023年11月16日
事業の強み:JR東日本のグループ会社事業展望:車内販売の営業を終了した特急や新幹
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年12月01日
事業の強み:親会社が大きいため安心して働けます。北陸新幹線敦賀延伸や中央線グリー
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年07月26日
事業の強み:鉄道の専門的な客室サービスを提供するという専門性があり、話のネタには
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回答者: 男性/ 倉庫/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 新潟列車営業支店/ なし

2.6
口コミ投稿日:2022年11月07日
事業の強み:車内販売事業の弱み:エキナカや駅外とのリアル店舗との競合JRの事業展
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年12月17日
事業の強み:残業がない。業務時間に比べて給与が多い。事業の弱み:昇給が少ない。事
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回答者: 男性/ アテンダント職/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

4.7
口コミ投稿日:2024年09月04日
事業の強み:事業の強みは、現在においても車内販売を廃止することなく、継続している
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回答者: 女性/ アテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年06月27日
事業の弱み:すべてロボットに置き換えることが出来る、置き換えた方が効率の良い仕事
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回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年10月30日
事業の強み:ほぼやる方はルーティーン化されており、ほぼ
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回答者: 女性/ 接客/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年12月28日
事業展望:モバイルSuicaでもグリーン券を購入できるし、アテンダントがいなくて
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年04月19日
事業の強み:jrグループなので潰れることはない。事業の弱み:
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年01月20日
事業の強み:一人で乗務することが殆どなので人間関係がぎくしゃくしにくい。仕事内容
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回答者: 女性/ 販売・接客スタッフ、売り場担当(その他流通・小売)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月26日
事業の強み:他にない職業事業の弱み:競合は
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回答者: 女性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月14日
事業の弱み:コロナ禍でお客様の利用が減れば、仕事がなくなりますし車内販売の営業が
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月09日
事業の強み:列車内サービスに特化している点は他の業界にはない強みだと思います。し
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回答者: 女性/ アテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月19日
事業の強み:人にしかできないサービスを提供するということが強みであるが、最近では
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年05月31日
事業の強み:JR東日本のグループ会社であること事業展望:離職率、体調不良のアテン
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回答者: 女性/ 社員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2023年04月30日
事業の強み:これから展望は無さそう事業の弱み:特になし事
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年02月27日
事業の強み:長年の接客のノウハウが強みです。、事業の弱み:車内販売の将来性、人手
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回答者: 女性/ アテンダント/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月25日
事業の強み:親会社が強いので安定して働ける。また、福利厚生がいいところも魅力的で
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回答者: 男性/ アテンダント職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2022年08月16日
事業の強み:JR東日本からの業務委託をしている会社なので、なく
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年11月27日
事業の強み:JR東日本が車内販売を廃止しない限りは仕事が
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回答者: 女性/ アテンダント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月01日
事業の強み:JR東日本の業務委託なので、安定はしてい
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月08日
事業の強み:研修事業はこの先伸びるとか
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年06月15日
事業の強み:JRのグループ会社という点で、安定していると思います。事業の弱み:引
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回答者: 女性/ 営業係/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.1
口コミ投稿日:2022年09月04日
事業の強み:特にありません。事業の弱み:有人でなくても成り立つ事業だと思います。
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年05月22日
事業の強み:インフラ事業になるので潰れはしないとは思うが、受託業務で成り立ってい
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年05月06日
事業の強み:JR東日本の子会社だということが1番の強みだと思った事業の弱み:人手
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回答者: 女性/ グリーンアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
事業の弱み:社員の意識は低めだと思う。事業展望:JRの子会社なのでなくなることは
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回答者: 女性/ 添乗員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年01月28日
事業の強み:JRの子会社というのがとても強い。コロナ禍も約1年ほど自宅待機中だっ
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回答者: 女性/ アテンダント/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年11月25日
事業の弱み:コロナの影響を受けやすくいつまで列車事業が続く
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 列車サービス本部/ グリーンアテンダント

3.8
口コミ投稿日:2023年07月17日
事業の強み:(東日本旅客鉄道株式会社)JR東日本の100%子会社なので潰れるとい
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