回答者： 男性/ 総合営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：
月給は基本給＋歩合で、税抜の売上金から足切りを引いた額の6割が歩合給になります。基本給は一日あたり1万数千円です。ガス代などの経費は会社持ちで、心配ありません。
賞与も売上に対しての評価になります。
通勤手当あり。
乗務員デビュー後、一定期間保障給あり
評価制度：
乗務員職は完全実力主義です。先輩に対する一定の礼儀は、社会人としての相当程度に求められますが、裏を返せば年功序列もなにもなく、経験と実力だけがものを言う職場です。
ここでいう実力とは売上を高める力だけでなく、良い接客をする能力、安全な運転を維持する能力など多岐に渡り、それぞれに対して適正に評価されています。
月給は基本給＋歩合で、税抜の売上金から足切りを引いた額の6割が歩合給になります。基本給は一日あたり1万数千円です。ガス代などの経費は会社持ちで、心配ありません。
賞与も売上に対しての評価になります。
通勤手当あり。
乗務員デビュー後、一定期間保障給あり
評価制度：
乗務員職は完全実力主義です。先輩に対する一定の礼儀は、社会人としての相当程度に求められますが、裏を返せば年功序列もなにもなく、経験と実力だけがものを言う職場です。
ここでいう実力とは売上を高める力だけでなく、良い接客をする能力、安全な運転を維持する能力など多岐に渡り、それぞれに対して適正に評価されています。
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回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
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