回答者： 男性/ 倉庫作業員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ホンダ部品/ なし
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 250万円 | 23万円 | 4万円 | 0万円 |
| 年収 | 250万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 23万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
昇給に関してはほとんどないと言ってもいい。ただ部署にもよる。この企業に大型運転手は居らず（そもそも大型トラックは所持していない）中型運転手が大半。また自動車部品配送員は2トン車なので5トン限定準中型免許でも採用してもらえる。中型運転手の方は、固定給に歩合でやった分だけ給料が上がっていくシステム。部品配送員の方はほとんどと言っていいほど昇給はなかったように思われる。賞与は寸志か10万ほど。ただ人にもよるのかもしれない。そこは仕事に対してどう向き合ってきたかが重要だろう。昇給、賞与以外にも会社から依頼される仕事などがあり、その仕事をすれば給料は当然上がっていく。
地方の運送業の中ではいい方なのではないだろうか。
評価制度:
評価は特に分からないが、頑張りが認められれば会社の待遇も良いし、少しは給料に反映されると思われる。やはり頑張っている人ほど会社からの信頼は厚くなるのがよく分かる。そもそも会社全体がアットホームなので、社内の風通しは良好だと思う。のびのび仕事も出来る。
昇給に関してはほとんどないと言ってもいい。ただ部署にもよる。この企業に大型運転手は居らず（そもそも大型トラックは所持していない）中型運転手が大半。また自動車部品配送員は2トン車なので5トン限定準中型免許でも採用してもらえる。中型運転手の方は、固定給に歩合でやった分だけ給料が上がっていくシステム。部品配送員の方はほとんどと言っていいほど昇給はなかったように思われる。賞与は寸志か10万ほど。ただ人にもよるのかもしれない。そこは仕事に対してどう向き合ってきたかが重要だろう。昇給、賞与以外にも会社から依頼される仕事などがあり、その仕事をすれば給料は当然上がっていく。
地方の運送業の中ではいい方なのではないだろうか。
評価制度:
評価は特に分からないが、頑張りが認められれば会社の待遇も良いし、少しは給料に反映されると思われる。やはり頑張っている人ほど会社からの信頼は厚くなるのがよく分かる。そもそも会社全体がアットホームなので、社内の風通しは良好だと思う。のびのび仕事も出来る。
山陰すぎもと物流有限会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 倉庫作業員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ホンダ部品/ なし
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