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回答なし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月06日
事業の強み:
安定性がある。今回のコロナの影響などで景気が著しく悪くなったとしても最低限の給料保障してくれる傾向におるのでその点は安心感がある。その月の売り上げがほとんど無かったとしても生活が出来なくなるほど困窮することはない。

事業の弱み:
良くも悪くも歩合の割合が弱いので、忙しく働いて売り上げが上がったとしても給料に反映されにくい。他人よりも稼ぎたい願望のある人には魅力の少ない会社である。

事業展望:
安定して続いていくと思う。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にギャップがあったとは思わないが、もう少し自由
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口コミ投稿日:2021年12月06日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
530万円 42万円 0万円 40万円
年収 530万円
月給(総額) 42万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:良くも悪くも従業員の中で給与の格差がなるべく出ないように売り上げ等を調
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月06日
勤務時間・休日休暇:働き方改革などを強く意識しているので労働時間は今後どんどん減
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月06日
福利厚生:福利厚生と呼べるものはほぼない。退職金は制度としては存在しているが、雀
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口コミ投稿日:2020年08月06日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年08月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:基本的には残業と売上によって決まる。残業代は非常に明確できっちりもらえ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年08月06日
成長・キャリア開発:トレーラーのスキルは身に付く。またけん引免許がなくても免許取
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年08月06日
勤務時間・休日休暇:基本的に土日祝日休みで、休日出勤すればその分残業代がつく。出
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年08月06日
組織体制・コミュニケーション:毎月1000円の親睦会費を徴収され、忘年会等の食事
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年08月06日
福利厚生:退職金制度は制度としては存在しているらしいが、一月分の給料にも満たない
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年08月06日
女性の働きやすさ:鋼材輸送の仕事なので、思いシートの上げ下げなど単純な腕力体力的
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