回答者： 女性/ キャビンクルー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 380万円 | 23万円 | 0万円 | 95万円 |
| 年収 | 380万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 23万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 95万円 |
給与制度:
毎年の昇給などはなく、ベースの給料にフライトインセンティブがつくので、フライトを多く飛べばその分給料があがるしくみです。ただ１ヶ月に飛べるマックスの時間が決まっているので、それ以上はフライトできません。ボーナスは１２ヶ月で割られた額が毎月の給料に上乗せされているので、まとめて入ってくることはありません。ただ成績などにより減額される日本のボーナスシステムよりは、決まって入ってくるのはありがたいです。
評価制度:
現地のクルーがリーダーをやるので、日本人はチーフになったりなどのリーダーシップは持てません。ただ立候補してトレーニングをすればビジネスクラスを専門にサービスする人などにはなれます。
毎年の昇給などはなく、ベースの給料にフライトインセンティブがつくので、フライトを多く飛べばその分給料があがるしくみです。ただ１ヶ月に飛べるマックスの時間が決まっているので、それ以上はフライトできません。ボーナスは１２ヶ月で割られた額が毎月の給料に上乗せされているので、まとめて入ってくることはありません。ただ成績などにより減額される日本のボーナスシステムよりは、決まって入ってくるのはありがたいです。
評価制度:
現地のクルーがリーダーをやるので、日本人はチーフになったりなどのリーダーシップは持てません。ただ立候補してトレーニングをすればビジネスクラスを専門にサービスする人などにはなれます。