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回答なし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月11日
事業の強み:
運輸業なので今のところ需要があり安定して仕事がある。

事業の弱み:
とにかくトラックとリフト以外は人力頼みなので人手が足りないと保たない。人手が足りないとそれだけ負担が増えるので退職が増えて悪循環に陥ってしまう。

事業展望:
仕事量が景気によって左右されるのでどうなるかわからない。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月11日
勤務時間・休日休暇:正社員は12時間労働が大前提のような空気になっている。休みは
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月11日
福利厚生:福利厚生は健康診断くらいで他にはこれと言ってない。オフィス環境:オフィ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月11日
成長・キャリア開発:筋トレには良いかも。大型免許やリフトの免許取得は支援がある。
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:出勤時間が7時30分になっていたが実際は5時〜6
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2020年10月11日
女性の働きやすさ:基本的に肉体労働で男性にしか出来ない様な重量物を手作業で扱う事
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