回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京営業所/ 一般
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 38万円 | 0万円 | 40万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 38万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
モデル年収:
入社年数で変わるのは役職者になりやすいかどうかというだけで、基本給は全て年齢によって決定します。
なので、昨日入った40歳の方が3年いる30歳よりも基本給が高いです。
役職に関しては、ドライバーから配車に上がった時は年収ベースで給料が下がります。
給料体系としてドライバーは歩合込の変動給、内勤は固定給という違いがあります。
役職手当はドライバーでもリーダーになれば付きますが、それをメリットだと感じられる程高くはありません。
昇給・昇進スピード:
先ほど別項目にも記載しましたが、年功序列7:3実力主義というような会社なので、社歴10年未満で役職者になれるのは稀でドライバー時からどのような実力を示し役職への向上心等のやる気を見せても聞く耳を持たない場合がほとんどです。
入社年数で変わるのは役職者になりやすいかどうかというだけで、基本給は全て年齢によって決定します。
なので、昨日入った40歳の方が3年いる30歳よりも基本給が高いです。
役職に関しては、ドライバーから配車に上がった時は年収ベースで給料が下がります。
給料体系としてドライバーは歩合込の変動給、内勤は固定給という違いがあります。
役職手当はドライバーでもリーダーになれば付きますが、それをメリットだと感じられる程高くはありません。
昇給・昇進スピード:
先ほど別項目にも記載しましたが、年功序列7:3実力主義というような会社なので、社歴10年未満で役職者になれるのは稀でドライバー時からどのような実力を示し役職への向上心等のやる気を見せても聞く耳を持たない場合がほとんどです。
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回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京営業所/ 一般
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