回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ 一般社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 250万円 | 20万円 | 0万円 | 10万円 |
| 年収 | 250万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 10万円 |
給与制度:
昇給賞与等は特になく、日々の売り上げの50%前後が支給される。
ノルマはないが、実質的なノルマがあり、ノルマに届いていない場合は指導される他、
給与のパーセンテージが減る。
マイナス面を記載してきたが、どのタクシー会社もこの方式なので、特段悪い点ではないと思われる。
評価制度:
昇進・昇格はほぼなく、基準も曖昧。
ただ若い方の在籍率が非常に低いので、30代までならかなりの確率で昇格できると考えられる。
しかし、昇格といっても役職が上がるわけではなく、役割が変わるだけである。
資格も取る必要がありコストが高い。
その割に昇格したからと言って給料が上がるわけでない。
繰り返すが、役割が運転手から管理職に代わるだけ。
昇給賞与等は特になく、日々の売り上げの50%前後が支給される。
ノルマはないが、実質的なノルマがあり、ノルマに届いていない場合は指導される他、
給与のパーセンテージが減る。
マイナス面を記載してきたが、どのタクシー会社もこの方式なので、特段悪い点ではないと思われる。
評価制度:
昇進・昇格はほぼなく、基準も曖昧。
ただ若い方の在籍率が非常に低いので、30代までならかなりの確率で昇格できると考えられる。
しかし、昇格といっても役職が上がるわけではなく、役割が変わるだけである。
資格も取る必要がありコストが高い。
その割に昇格したからと言って給料が上がるわけでない。
繰り返すが、役割が運転手から管理職に代わるだけ。
大阪第一交通株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文大阪第一交通株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ 一般社員
勤務時間はかなり調整しやすい
休暇も取りやすい
多様な働き方支援:
リモートは論外
時短勤務、副業は好きにさせてくれる。
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