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帝都自動車交通株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
2.9
47件
帝都自動車交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。帝都自動車交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを47件掲載中。エンゲージ会社の評判は、帝都自動車交通株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2022年09月30日
口コミ投稿日:2022年03月10日
回答者: 男性/ タクシー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 無線センター/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 無し/ 無し
3.7
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2.6
愛知県名古屋市中川区西日置2−3−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:運転士は勤続年数がすべて。仕事能率の善し悪しは関係ありません...
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2.9
東京都中央区日本橋箱崎町42−1東京シティエアターミナル本館3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 人事部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事
企業カルチャー・社風:旧態依然だと思います組織体制・コミュニケーション:可もなく不...
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2.6
東京都豊島区西池袋5−13−13東都ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:大手4社にならえという感じで、挑戦する社風ではないです。組織...
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3.3
東京都新宿区戸山3−15−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:自分の実力で給料が上下するのでやはり毎日挑戦って感じです。社...
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3.1
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 新卒採用/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:上が詰まっており昇進しづらい。組織体制・コミュニケーション:...
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2.9
東京都文京区後楽1−1−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:丸の内営業所は人数も多いので、挨拶しても返事をしてくれない先...
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3.5
東京都北区浮間5−4−51
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】タクシー運転手というのは、これまでは中高年男...
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3.0
東京都大田区大森南4−5−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シティバス事業部
組織体制・コミュニケーション:社員同士(ドライバー同士)はとても良いと思う。ただ、ごく少数...
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2.8
愛知県名古屋市中村区名駅4−26−25
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しはあまりよくなく、基本年功序列です。上下関係は結構厳し...
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3.1
東京都江東区新木場1−18−13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業理念の浸透:新しい事にチャレンする会社ですので色々なシートアレンジしたり...
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帝都自動車交通株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 運転/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
風通し自体はよい会社だと思う
組織体制・コミュニケーション:
どの会社でもそうだと思うが成績の良い社員からしたら上司の接し方も柔らかいように一般的だと思う
ダイバーシティ・多様性:
女性は少い職種もパート等将来的には拡充していくのだろうと。国籍についても同樣に
ワークスタイルはお客様に、合わせなきゃならない職種であるため拘束時間も配属先によっては長時間となるので不定期的な要素が多々ある