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サンヨー航空サービス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.3
25件サンヨー航空サービス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。サンヨー航空サービス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを25件掲載中。エンゲージ会社の評判は、サンヨー航空サービス株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年04月24日
口コミ投稿日：2021年10月27日
回答者： 男性/ グランドハンドリング/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般職
4.0
同じ業界の企業の口コミ
3.0
東京都港区新橋５−１−９
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 交通管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの頭の固い会社です。組織体制・コミュニケーション:社...
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3.1
愛知県名古屋市中区錦２−１８−１９三井住友銀行名古屋ビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:権力を振りかざし威張り散らすのが好きな人は合う。そうでない優...
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3.1
東京都千代田区内幸町１−２−２日比谷ダイビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 営業グループ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業部/ 課長代理
企業カルチャー・社風:変に古い考えもある組織体制・コミュニケーション:仲良くしてい...
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3.9
愛知県名古屋市中区千代田２−６−１６共信ビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 女性/ コールセンター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ コールセンター/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:他部署の方は関りがないとあまり話しませんが、フロアが同じ部署...
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3.2
大阪府茨木市西駅前町５−２６
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 施工管理員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:資格取得に向けての勉強会参加や業務研究発表会等、何にかと挑戦...
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3.3
東京都江東区新砂３−２−９ＸフロンティアＷＥＳＴ５Ｆ
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 女性/ 管理部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系。公益を担う会社という意識がグループ全体であるためか...
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2.6
大阪府大阪市大正区三軒家西３−１２−４
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 事務職/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの年功序列の感じでもあります。部署ごとの所属長とうま...
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2.7
千葉県成田市古込１５４−４第１貨物代理店ビル３Ｆ３２２
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 貨物/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 貨物事業部/ 主任
組織体制・コミュニケーション:同じ課同士はコミュニケーションは取れているが、別の課とは取り...
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3.2
福岡県福岡市博多区大字下臼井７８２−１福岡空港ターミナルビル別棟３Ｆ
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:昔から勤めている上司は今のやり方をあまり変えたがらないタイプ...
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2.6
大阪府大阪市西区九条南１−１２−６２大阪市高速電気軌道株式会社ビル６Ｆ
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員のコミュニケーションは良いです。基本仕事に出ると1人にな...
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サンヨー航空サービス株式会社のカテゴリ別口コミ（25件）
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サンヨー航空サービス株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客部旅客サービス課/ 社員
人手不足の零細企業としてはあるあるなのかもしれませんが、採用面接に来てもらう人をとにかく増やすために、Instagramなどを利用して踊ったり、楽しそうにしてる様子を投稿したりしている社員がいます。しかし、実態は異なります。
組織体制・コミュニケーション:
話しやすさは本当に人による感じかなと思います。長く働く環境ではなく、人の入れ替わりがかなり激しいので、中途組が多く、色んな人がいます。
ダイバーシティ・多様性:
東南アジアや中韓出身の社員は多くいます。