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回答なし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2023年04月23日
企業カルチャー・社風:
仕事はかなり有りますが、その分1人1人にかなりの負担があります。

組織体制・コミュニケーション:
上司と話す機会はありません。電話で話すだけです。社員同士は仲が良いです

ダイバーシティ・多様性:
女性でも出来る仕事があります。男性だと、バラ積みバラ下ろしになります。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2023年04月23日
勤務時間・休日休暇:基本毎日16時間以上拘束されます、休みは月4日位ですが、休み
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年07月06日
組織体制・コミュニケーション:忙し過ぎて交流は仕事の現場が被った時くらいなので、
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口コミ投稿日:2023年04月23日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2023年04月23日
成長・キャリア開発:大型免許所得には協力してくれます。働きがい:ほぼトラック車中
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2023年04月23日
事業の強み:なにもありません事業の弱み:2024年になると大変だと思います事業展
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口コミ投稿日:2023年07月06日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年07月06日
成長・キャリア開発:免許は取らせてもらってる人は何人かいたように思います。大型メ
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口コミ投稿日:2023年07月06日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年07月06日
女性の働きやすさ:力仕事もあるが、カゴ車のお仕事もあるのでしっかり希望を伝えるこ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年07月06日
福利厚生:社会保険と制服貸与、通勤費が付くくらい。至って普通の最低限の福利厚生。
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 東松山/ 所長

1.0
口コミ投稿日:2023年03月11日
福利厚生:雇用保険、社保オフィス環境:
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 東松山/ 所長

1.0
口コミ投稿日:2023年03月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:給与最低手取り40万〜という話しだったが、総支給
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口コミ投稿日:2023年04月23日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2023年04月23日
女性の働きやすさ:カゴ積み下ろしがあるので、それだけなら女性でも大丈夫だと思いま
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2023年04月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:なにもかも無理難題な
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